勒芒24小时赛进入尾声：宝马领跑，丰田紧追，凯迪拉克受罚跌至第三

盖世汽车讯 截至当地时间6月15日中午，第94届勒芒24小时耐力赛已进入最后阶段。在比赛还剩约6小时时，宝马、丰田与凯迪拉克三支厂队仍在争夺全场冠军，但局势已发生显著变化。目前，WRT车队的20号宝马M Hybrid V8暂居领先，丰田8号TR010 Hybrid位列第二，而此前长时间领跑的12号赫兹Jota凯迪拉克V-Series.R因违规受罚，滑落至第三。

比赛初期，38号凯迪拉克曾因提前7秒驶出维修区被取消杆位，由15号宝马继承头排发车位置。然而15号宝马在首六小时内遭遇多次事故，包括与LMP2组别3号赛车碰撞导致爆胎，一度跌至Hypercar组末尾，虽短暂回升至第五，但最终掉出争冠行列。

丰田两辆TR010 Hybrid在排位赛中表现不佳，7号与8号车分别仅列第14和第15位发车。但车队在比赛开始30分钟后采取早进站策略，利用2026年新规则——安全车期间不再分组管控，使同一圈速车辆可借黄旗缩小差距——成功提升名次。其中8号车迅速跃升至前列，并在第九小时一度领跑。7号车则因慢撒气及赛道碎片影响，前半程挣扎于中游，但在夜间凭借稳定节奏重返前三。

凯迪拉克三辆赛车（38号、12号及101号）在夜间低温条件下换上软胎后表现强势，一度包揽前二。但在第17小时结束时，12号车因违反慢车区程序被罚，失去领先位置。与此同时，20号宝马通过一次较长的停站修复前悬挂问题，反而获得战术优势。

目前全场前三名差距极小，仅在3秒以内。丰田车手布伦登·哈特利（Brendon Hartley）以3分25.4秒的成绩创下赛事最快单圈，比宝马与凯迪拉克的最快圈速快逾半秒。

其他组别方面，LMP2组别由杜凯恩车队（Duqueine Team）30号车持续领跑，车手多里安·平（Doriane Pin）有望成为自1970年代以来首位赢得该组别的女性车手。GT3组别中，TF Sport车队33号科尔维特Z06.R大幅领先，第二名由79号雷克萨斯RC-F GT3与27号阿斯顿·马丁Vantage GT3争夺，曼泰赛车（Manthey Racing）91号保时捷911 GT3 R位居第四。

法拉利阵营遭遇困境：51号499P因与其他赛车碰撞受损，50号车则因灭火系统故障在维修区停留超30分钟，目前已落后8圈。首次参赛的Genesis Magma Racing表现不俗，19号与17号GMR-001赛车分别位列第12和第13，均保持在主车阵中。