盖世汽车讯 丰田新款RAV4插电式混合动力车（PHEV）已于2026年2月19日在日本正式发售，标准配置“PHEV Z”车型含税起售价为600万日元，运动版“GR SPORT”为630万日元。该车型继2025年12月17日推出的混合动力（HEV）版本之后上市，是丰田在中型SUV市场进一步拓展电气化产品线的重要举措。
新款RAV4 PHEV搭载系统最大输出功率达329马力，相较HEV版本的240马力提升约40%。其满电状态下纯电续航里程为151公里（GR SPORT版为145公里），适用于日常通勤以纯电模式为主的使用场景。若用户具备家用充电条件，可显著降低日常使用成本。
根据2026年5月18日日本全国平均汽油价格169.2日元/升计算，RAV4 HEV（油耗22.5公里/升）行驶1,000公里的燃油费用约为7,520日元；而PHEV在以纯电为主（能耗150瓦时/公里）、电价按公益社団法人全国家庭電気製品公正取引協議会公布的参考单价31日元/千瓦时计算时，同等里程电费约为4,650日元，节省约2,870日元，降幅接近40%。
此外，购买RAV4 PHEV可获得日本政府令和8年度“清洁能源汽车（CEV）补贴”85万日元，高于三菱Outlander PHEV和马自达CX-60 PHEV的84万日元。计入补贴后，RAV4 PHEV与HEV高配版（如Adventure）之间的价差缩小至约65万日元。
从市场横向对比看，日本国产中型SUV PHEV车型普遍定价在600万日元左右：三菱Outlander PHEV售价区间为529.43万至673.53万日元，马自达CX-60 PHEV为649.55万日元，丰田Harrier PHEV起售价为547万日元。因此，RAV4 PHEV的定价处于同级平均水平。
新款RAV4于2025年5月全球首发，同年12月推出HEV版本，2026年2月追加PHEV车型。尽管其价格显著高于以往RAV4“经济实用”的市场定位，但结合动力性能、纯电续航能力、使用成本优势及政府补贴，其产品价值仍具一定竞争力。
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