近日，工业和信息化部、商务部及市场监管总局联合发布《人工智能终端智能化分级》（GB/Z 177—2026）系列国家标准。智能汽车座舱被正式纳入首批七大标准化品类，此举标志着我国汽车智能化迈入规范化发展的新阶段。
该标准体系创新采用“2+N”架构。“2”指《参考框架》与《总体要求》，明确了从L1响应级至L4协同级的进化路径；“N”则为不同终端定制评价维度。其中，智能座舱作为强算力终端代表，其L3级“辅助级”标准成为业界焦点。达到该级别的座舱需具备复杂多模态意图理解、链式推理、动态任务规划及情境适应学习等能力，能够实现从“被动指令响应”向“主动智能协同”的跨越。
业内专家指出，此前智能座舱赛道长期处于缺乏统一度量衡的状态。该标准的出台，不仅为车企的技术研发提供了清晰基准，更将通过优胜劣汰优化供给侧结构。对于消费者而言，未来选购智能汽车时将拥有权威参考，能够清晰辨识各车型座舱的真实智能水平，从而做出更优决策。
图片来源：工业和信息化部电子信息司
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