盖世汽车讯 就在不久之前，WattEV公司订购了370辆特斯拉Semi卡车，这在美国电动重型货运卡车领域算是一笔相当大的订单。特斯拉Semi已经研发多年，并已在多家真实运营公司进行过试点项目。
图片来源：特斯拉汽车
现在，加州有一项新计划出台，为购买全电动中型和重型卡车的零售商提供退税。该计划名为“加州清洁燃料奖励计划”，是一种销售点财政激励措施。
激励金额如下：
该计划仅适用于纯电动汽车——混合动力车和氢能汽车不在内。退税仅适用于购买或租赁的全新纯电动汽车，且这些车辆须用于商业用途。“加州清洁燃料奖励计划”的激励措施也可与其他一些计划叠加使用。
“作为公用事业主导的、针对中重型车辆的同类激励计划中规模最大的一个，‘加州清洁燃料奖励计划’代表着车队电动化进程中的历史性一步。通过降低前期成本，该计划有助于加速创新车辆技术的应用，并支持长期的市场转型。”南加州爱迪生公司高级副总裁兼首席客户官Funmi Williamson表示。
大型和中型商用卡车会产生大量有毒空气污染物，导致许多人患病，并造成人类过早死亡。“尽管加州在清洁空气方面取得了巨大进步，但仍有近1800万居民呼吸着超标的不健康空气，仅在南加州地区，每年就有1500人死于空气污染。”
举一个例子，哮喘发作与接触有毒空气污染物有关。“在美国，一个专家小组估计，30%的儿童哮喘加重与环境相关，每年给美国造成20亿美元的损失。同样在加州，我们估计30%（20%-41%）的哮喘病例可归因于环境因素，每年相关损失达2亿美元。”
不幸的是，汽油和柴油车辆也会产生大量的温室气体，从而直接导致气候变化。用电动汽车替换汽油和柴油车队卡车，有助于同时减少有毒空气污染物和气候变化排放物。
需要指出的是，华盛顿特区那些最腐败的政客以及各种说客无法阻止交通运输的电动化，尽管他们可能会竭力尝试。他们同样未能阻止太阳能、风能、地热和水力发电的普及——这些能源都能产生清洁、可再生的电力，而这类电力可以为各种电动汽车充电。
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