盖世汽车讯 《美国-墨西哥-加拿大协定》（United States-Mexico-Canada Agreement，简称USMCA）今年进入首次审查期，北美汽车行业正面临贸易规则重塑带来的多重压力。随着美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）在其第二任期内威胁退出该协定，并已着手调整汽车贸易政策，业界普遍认为全球化与自由贸易扩张的时代已然终结。
根据协定安排，USMCA的首轮审查原定于2026年7月1日前完成，但加拿大汽车零部件制造商协会（APMA）首席执行官弗拉维奥·沃尔佩（Flavio Volpe）5月12日在多伦多举行的安大略汽车论坛上表示，尽管美加之间言辞激烈，加拿大方面对双方最终能就维持北美数十年形成的汽车供应链达成一致持谨慎乐观态度，但谈判很可能延续至7月1日之后，且夏季或将出现紧张局势高峰。
墨西哥则在此次审查中面临超出关税范畴的复杂议题。美方除关注传统贸易壁垒外，还提出一系列关键附加问题，包括中国在墨西哥不断扩大的汽车投资以及毒品走私等安全议题。近期，墨西哥城多家展厅内展示的中国品牌MG ZS混合动力车型销量上升，引发华盛顿方面担忧——此类中国产车辆可能通过墨西哥渠道进入美国市场，从而规避现行贸易限制。
USMCA最初由特朗普政府在其第一任期内主导谈判，并于2020年1月正式取代《北美自由贸易协定》（NAFTA）。当时特朗普曾在密歇根州沃伦市的Dana Inc.工厂公开赞扬该协定。然而，在其第二任期开始后，特朗普多次表示可能退出USMCA，使当前审查过程充满不确定性。目前，三国正就是否延续、修改或终止该协定展开密集磋商，而北美高度整合的汽车制造体系正处于关键十字路口。
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