盖世汽车讯，因车轮存在脱落风险，奔驰召回超3700辆纯电大G，这批问题车辆为2024年2月26日至2025年8月19日生产的早期款纯电G580，其装配的车轮螺栓设计未适配车型增加的自重与强劲扭矩输出。要知道，这款车搭载四电机系统，最大功率可达579马力，峰值扭矩约1165牛・米。
图片来源：梅赛德斯-奔驰
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，奔驰沿用了燃油版大G的车轮螺栓，长期使用后，这种不匹配会导致车轮与轮毂的连接在行驶中松动甚至脱落，进而大幅提升碰撞风险。
奔驰表示，车轮故障大概率出现在极限驾驶操作+车辆使用周期内多次更换车轮之后，这类操作会加剧车轮螺栓接触面的磨损。尽管召回公告未明确提及，但四轮毂电机布局与坦克掉头功能，无疑会让螺栓承受更大负荷。
根据美国国家公路交通安全管理局文件，奔驰将于5月22日起通知涉事车主，车主可前往经销商处检修。技术人员会将原车螺栓更换为重新设计的新款部件，新款采用两段式带肩车轮螺栓，拧紧后能保证接触面摩擦力稳定，减少磨损。值得庆幸的是，2025年8月26日之后生产的纯电大G，已原厂装配该款改良螺栓。
这家德国车企称，问题是在持续耐久性测试中发现的，发现后立即启动内部调查。分析显示，在实际驾驶场景中车轮脱落的概率极低，即便发生也大概率出现在车辆使用末期。但奔驰仍不愿冒任何风险，决定实施召回。截至目前，该隐患未引发任何保修索赔、维修报告、碰撞事故或人员伤亡，这无疑是个好消息。
不过试想一下，如果你花了至少164550美元买下一台全新纯电大G，却发现激烈驾驶时车轮可能脱落，难免会心生不满。好在车企此次处理得较为主动及时。
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