手机分心已成为现代道路交通安全的重大隐患。2024 年，分心驾驶造成超 3200 人死亡，约占美国所有致命车祸总数的 8%。美国公路安全保险协会（IIHS）于周二发布一项最新研究，警示该问题远比外界预想的更为严峻。
IIHS 总裁戴维・哈基表示，此前安全领域专家普遍认为，司机低速行驶时最爱玩手机。但车险公司提供的全国车辆遥测数据却显示：超速和玩手机存在明显关联，车速超限速越多，司机摆弄手机的频率就越高。
主导本次研究的 IIHS 高级科研科学家伊恩・里根称：“一个令人警惕的现象是，在限速最高的道路上，玩手机与超速的关联性最强。”
高速公路是司机一边超速、一边玩手机现象最突出的场景。数据显示：在高速道路上，车速每超出法定限速 5 英里 / 小时，司机玩手机的时长就增加 12%；在限速 70 英里 / 小时的高速路段，车速每超速 5 英里 / 小时，手机使用率就上升 9%。相比之下，限速 25 至 30 英里 / 小时的普通道路，超速与玩手机之间的关联则弱很多。
道路类型只是影响这一行为关联的因素之一。过往研究发现，早晚高峰、学生上下学接送时段，司机玩手机行为会明显激增。里根向《道路与轨迹》杂志表示，周边环境会极大影响驾驶员的行为判断。很多人主观觉得某些时段、某些路况更安全，反而更容易同时出现超速 + 玩手机的双重危险行为。
另外，以往关于驾驶与手机使用的研究，大多依赖少量志愿者采样，样本基数过小导致数据失真。而如今的研究，依托车险公司推出的安全驾驶 APP采集大数据，这类 APP 原本用于给合规车主减免保费。
研究报告指出：“这类 APP 以节省保费为吸引点，车主注册后，保险公司可依据个人驾驶行为调整保费。软件通过手机 GPS 和各类传感器，记录车速、位置、行驶时段、急刹车、急加速以及手机使用行为。依托海量聚合数据，研究人员如今能比以往更全面、精准地统计驾驶员手机使用情况。”
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