去年2月20日，海尔旗下卡泰驰控股与中国平安旗下云辰资本达成协议，卡泰驰控股将以总价约18亿美金收购云辰资本持有的汽车之家41.91%的已发行普通股股份。
8月27日，卡泰驰正式宣布完成入股汽车之家，并最终以约18亿美金的作价获得43%的股份，成为汽车之家控股股东。1998年就加入海尔的海尔集团董事、卡泰驰业务负责人刘斥，正式成为汽车之家新的掌舵人。
但若按照8月27日汽车之家的美股收盘价计算，卡泰驰的这笔收购溢价高达35.6%。只不过刘斥把收购汽车之家看作是海尔构建汽车全链路生态的重要里程碑，双方描绘的“内容+交易+服务”线上线下融合蓝图，也暂时打消了外界对这笔溢价收购的质疑。
令人意想不到的是，双方的蓝图还没来得及展开，就遭遇了“天崩开局”。
今年1月16日，汽车之家被中央网信办点名，起因是其开展的不规范测评被认定以偏概全、误导公众。此后，汽车之家在微信、微博、抖音、B站、快手等多个主流平台账号因违反规定被禁止关注，内容停更，直至3月底才恢复。
汽车之家美股4月15日的收盘市值为21.4亿美元，这意味着不到八个月的时间，卡泰驰（及背后的海尔）对汽车之家的这笔投资已账面浮亏48.8%，金额约8.8亿美元。
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