盖世汽车讯 安全气囊无疑是现代汽车至关重要的安全配置，但这类起爆式安全装置只有在真实碰撞中才能发挥作用。安全气囊的正式名称为辅助约束系统，若其随机弹出，本身反而会构成安全隐患。而数十万本田奥德赛车主如今得知，他们需要将车辆送修进行检查。
图片来源：本田中国
本田于4月9日宣布发起新一轮召回，涉及2018至2022款本田奥德赛车型，原因是故障安全气囊存在意外弹出风险。提交至美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的召回文件显示，控制辅助约束系统的车载电脑程序内置了错误的弹出参数，导致车辆驶过坑洼路面、减速带或路面杂物时，侧气囊可能意外弹出。本次召回共涉及440830辆本田奥德赛，不过美国国家公路交通安全管理局官员预估，仅0.1%的涉事车辆会实际出现该问题。
美国国家公路交通安全管理局的召回文件载明：“第二、三排座椅的辅助约束系统控制逻辑未设置充足的弹出阈值余量，会导致加速度信号被误判为侧面碰撞，进而引发侧气囊与侧气帘意外弹出。”
联邦安全监管机构表示，安全气囊随机弹出会增加车内乘员受伤风险。本田早在2017年11月，即2018款车型上市后不久便发现该问题，并启动调查。直至2021年7月，本田的调查才确认第二、三排安全气囊会在非必要行驶场景下弹出。尽管得出这一结论，这家日本车企仍在2021年10月判定该问题不存在重大安全隐患。
四年后，本田收到美国国家公路交通安全管理局的初步评估申请，促使其在2026年1月开展进一步调查。截至2026年4月2日，本田已收到130起相关保修索赔申请，以及25起因该安全气囊问题导致的受伤报告。
本田的修复方案十分简便：经销商将对辅助约束系统电控单元进行检测，并根据需要重新编程或更换该部件，优化安全气囊弹出参数。联邦安全监管机构未针对修复完成前的第二、三排乘员发布任何出行提示，这也表明安全气囊意外弹出的实际概率较低。
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