梅赛德斯-AMG GT四门轿跑车量产版内饰发布，基于AMG.EA纯电平台打造

盖世汽车讯 梅赛德斯-奔驰于近日正式发布全新梅赛德斯-AMG GT四门轿跑车量产版内饰官图。该车型为纯电动车型，基于专为AMG子品牌开发的AMG.EA纯电平台打造，计划于今年夏季开始销售，完整首发时间预计不晚于今年春季末。

新车将作为现款燃油版AMG GT四门轿跑车（2018年投产）的补充而非替代车型。其设计语言主要承袭自2025年夏季发布的AMG GT XX概念车，后者在尺寸上长5204毫米、宽1945毫米、高1317毫米，风阻系数低至0.198。AMG GT XX已验证三电机全轮驱动系统、800伏高压电池及最高850千瓦超快充技术，并在24小时耐力测试中完成5479公里续航验证。量产版GT四门轿跑车顶配车型动力参数将接近该概念车：系统综合输出功率约1000千瓦（1360马力），最高车速360公里/小时，搭载具备先进热管理系统的800伏电池，支持5分钟补能增加WLTP工况续航400公里。

量产版内饰采用三块屏幕布局：10.2英寸数字仪表盘、14英寸MBUX信息娱乐系统主屏及14英寸前排乘客专属娱乐屏。乘客屏为选装配置，未选装时以装饰盖板覆盖。主屏向驾驶员侧倾斜，下方设金属质感拱形饰条与窄缝式出风口。方向盘为多功能样式，配备两组带微型显示屏的旋转式控制旋钮，用于显示并调节驾驶模式参数。中控区域取消概念车所用透明中央通道设计，改为传统扶手箱结构，集成双无线充电板、两个杯架、“危险报警灯”等快捷按键，以及三组带LED刻度标识的旋转式控制旋钮——即AMG RaceEngineer系统，分别对应动力系统、底盘与转向、牵引力控制系统调校。该系统由梅赛德斯-AMG官方定义为整合整车电子与软件架构、提供对车辆核心控制逻辑直接访问权限的操作界面。

后排座椅可选装两座或三座布局，但因中央通道隆起较高，中间乘员腿部空间受限。后排乘客配备独立小型服务屏，用于调节空调微气候。车顶配备分体式电致变色全景天窗，左右两侧可独立调节透光度；夜间可启用特殊背光模式，在玻璃表面投射AMG徽标及赛道条纹图案。用户亦可选装无开孔碳纤维材质封闭式车顶。座椅提供标准型与集成头枕的运动桶椅两种选项，内饰材质、配色方案及个性化定制服务（通过Manufaktur部门提供）均开放多种选择。

该车此前曾以伪装状态出现在公开路试及由布拉德·皮特出演的品牌宣传视频中。目前尚未公布完整首发日期，但根据当前测试进度及内饰信息释放节奏，其上市进程已进入最后阶段，将直接对标保时捷Taycan。