盖世汽车讯 为了让福特忠实用户满意，福特刚刚推出了最新一批经销商可安装的性能升级套件。福特赛车部门与Whipple机械增压团队合作开发，为搭载5.0升Coyote V8发动机的2026款福特F-150和福特Mustang车型，推出了两套强制进气升级方案。
以下是这套套件的详细信息：
先看福特F-150。这套全新机械增压套件包含第六代3.0升Whipple增压器、双回路中冷器，以及专属调校程序和手持刷写设备，安装便捷。福特表示，这套套件可在6500转时输出700马力，在5000转时输出590磅-英尺扭矩。虽然还没达到Raptor R的性能水准，但以更小排量的发动机来说，表现已经相当出色。该增压套件适用于两驱和四驱版F-150，但车辆必须为单发电机布局。套件可适配目前所有搭载V8发动机的现款福特F-150，但2026款车型暂未获得加州空气资源委员会（CARB）认证。
基于福特Mustang的套件则比皮卡版本更激进。用户同样获得3.0升机械增压器，同时还配备福特赛车升级的92mm节气门、源自Shelby GT500的缸内喷油嘴、双回路中冷器以及低温型火花塞。最终成果十分惊人：7500转时输出810马力，4800转时输出615磅-英尺扭矩。（如果你的Mustang未配备主动排气系统，额定功率会减少10马力。）与皮卡一样，该套件在2026款车型上未获CARB认证，但适用于更早的S650平台车型。另外需要注意，这套套件无法与福特塔顶平衡杆套件兼容，因为增压器高度过高，空间不足。
福特F-150和Mustang GT的机械增压套件价格都不便宜。F-150套件在福特赛车官网标价10,250美元，Mustang套件略贵，为10,500美元。考虑到Mustang套件包含更多硬件升级且马力更高，这笔钱花得还算合理。福特也明确表示，这套套件非常适合F-150 Lobo。如今Lightning系列暂时停产，直至REV车型到来，或许也是时候让一些复古车标重新回归福特赛车商城了。
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