过去几十年里，凯迪拉克在车型命名规则上一直没太找准方向，如今这家美系豪华品牌又要改套路了。
2019 年，凯迪拉克决定在车尾贴上数字尾标，用来标注车辆扭矩（单位：牛・米），数值会四舍五入到最接近的 50 的整数倍。没错，这个想法在当时听着就很离谱，放到现在更荒唐，但凯迪拉克还是坚持用了好几年，直到终于意识到不对劲。
据通用汽车权威媒体 GM Authority 报道，2027 款车型起，这些扭矩尾标将彻底消失。凯迪拉克发言人在向该媒体发表的声明中表示：“做出这一调整，是为了简化车辆尾部的视觉设计。”
目前这套尾标，只有懂行的人 —— 基本就是通用员工和我这样的车迷 —— 才能一眼看出你选的是什么动力。举个例子：上图的 CT5 轿车搭载 2.0T 直列四缸汽油发动机，237 马力，峰值扭矩 258 磅・英尺。我之所以知道，是因为 258 磅・英尺换算成牛・米约为 349.8，四舍五入后就是350。数字后面的T，代表涡轮增压汽油发动机。
按照这套规则，纯电的凯雷德 IQ 尾标是1000E4，其中E4代表电机四驱。柴油版凯雷德比较少见，会在扭矩数值后加D标识。
凯迪拉克这次只取消扭矩数字，T、D、E4 这些标识会继续保留。
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