盖世汽车讯 欧洲城市正日益转向采用气候友好型解决方案来改善当地公共交通。据外媒报道，在柏林举行的Mobility Move展会上，博世（Bosch）公司展示了其燃料电池动力模块（FCPM）C100，这是博世燃料电池单元的最新版本，尤其适用于城市公交车。借助该气候中和的解决方案，车辆可以实现电力驱动，并且使用可再生氢气，可以完全实现零二氧化碳排放。
图片来源：博世
燃料电池尤其适用于每天长途行驶且很少有机会在途中充电的公交车。欧盟（EU）法规规定，到2030年，新登记的城市公交车的碳排放量必须比2019年减少90%。从2040年开始，这项规定也将适用于所有其他类型的公交车。配备燃料电池动力模块的车辆被欧盟认可为零排放车辆，可以在实现这一目标方面发挥重要作用。
此次在柏林展示的紧凑型C100型号是博世FCPM产品组合的新成员，其功率范围涵盖100至300千瓦。C100采用扁平设计，高度仅为40厘米，专为安装在车辆顶部而设计，这在欧洲市场十分常见。该系统易于集成，适用于12至18米长的城市公交车，并提供常用的CAN总线和诊断接口。FCPM C100基于城际巴士和长途客车专用的FCPM C190型号，后者安装方式与柴油车辆类似，位于车辆后部。博世计划于2026年上半年在样车上测试C190。FCPM系列产品还包括C300，其300千瓦的系统功率使其成为重型卡车和长途客车的理想能源。
为整个氢能产业链提供技术支持
多年来，博世一直致力于构建氢能经济，并开发用于氢气生产、基础设施和利用的技术解决方案。2025年，该公司宣布推出用于制氢的Hybrion PEM电解槽。此外，博世还在研发氢燃料发动机技术，并提供用于歧管喷射和缸内直喷的相应组件。
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