大众ID.4继任车型设计回归传统SUV风格并恢复实体按键

盖世汽车讯 ID.4继任者将挂 “途观” 车标，回归更经典的SUV造型，内饰重新启用实体按键。

图片来源：大众中国

大众即将推出的ID.4换代车型，并非一款从零开始打造的全新电动SUV。相反，品牌打算对现有方案进行全面优化，在现有基础上改进，而非彻底推倒重来。

这款车很可能会用上消费者最熟悉的车标：大众计划为这款核心紧凑型电动车启用 “途观（Tiguan）” 之名，此举意在让品牌电动产品线不再像一堆冰冷的科技代号，而是更贴近大家熟悉的大众展厅车型。

近期曝光的原型车让我们大致看清了它的设计方向。根据这些线索，我们制作了量产版效果图，并汇总了这款新车目前已知的全部信息。

坦白说，这款电动途观并不会像马自达全新CX-60那样让人眼前一亮，但这并无大碍。ID.途观保留了ID.4的基础车身比例，但通过更传统的SUV元素进行了优化。

前脸造型更方正，抛弃了圆润风格，采用矩形LED大灯，由贯穿式灯带相连，并配备发光大众车标。更直立的保险杠搭配简约竖向饰条，尽显简约风格。

车身侧面，新车拥有更平直的肩线、重新设计的车窗线条和线性的下部包围。车顶线条基本不变，隐藏式门把手被换回传统手拉式。车尾配备贯穿式尾灯组，与前脸相呼应，经过修改的保险杠和小巧的车顶扰流板让整体造型更整洁。

内饰方面，ID.4上备受诟病的触控按键与滑动调节方案将被彻底抛弃。大尺寸中控屏得以保留，但与全新ID. Polo一样，方向盘和空调控制区重新采用实体按键，还配备了真正的音量旋钮。

科技配置上，新车将集成ChatGPT人工智能、自然语音交互以及其他联网服务。内饰质感也将升级，更多使用环保再生材料与织物面料。车内空间基本保持不变，后排腿部空间宽敞，地板纯平。

底盘方面，ID.途观将继续基于大众集团MEB平台打造，大概率为升级后的MEB + 版本。电池与底盘布局基本不变，前麦弗逊、后多连杆悬架。预计驾驶辅助系统将经过重新标定，并升级多项安全配置。

动力方面，新车将与现款车型高度相似，仅做小幅调整：基础版采用后置单电机，功率约282马力（210kW）；双电机四驱版功率接近335马力（250kW），400V 电气系统搭配LFP磷酸铁锂电池，容量 77kWh–86kWh，WLTP续航目标500–550公里，同时直流快充能力也将提升。

上市后，ID.途观将领军竞争激烈的市场，对手包括特斯拉Model Y、福特Mustang Mach-E、现代Ioniq 5、起亚 EV6、斯柯达Enyaq、极氪7X、标致e-5008 等。大众预计将于2026 年正式亮相这款新车，2027年上市开售。