盖世汽车讯 2026年3月3日，英飞凌科技股份公司（Infineon Technologies AG）推出MOTIX™ TLE9954QSW40-33，这是其首款面向汽车行业的全集成电机控制系统级封装（SiP）。这款新型电机驱动器旨在应对行业日益严峻的挑战，例如极致小型化以及在空间受限环境下对智能电机控制不断增长的需求。
图片来源：英飞凌
英飞凌高级副总裁兼智能电源总经理Andreas Doll表示：“通过将所有必要的电机控制功能（包括功率级）集成到单个封装中，与分立式设计相比，我们的客户最多可减少30%的元件数量，并可实现电路板尺寸缩小40%。这使得电动汽车热管理系统（包括泵、风扇和阀门）以及座椅调节等舒适性功能等方面能够实现高度紧凑的设计。”
MOTIX TLE9954QSW40-33的核心是一个高度集成的系统架构，它将电机控制微控制器、电源、通信接口、三相桥式驱动器以及OptiMOS™ 7功率级（首次）集成在一个LIQFN-58-1封装中。该封装经过专门设计，可优化MOSFET到PCB的散热，从而支持高功率密度，同时显著降低寄生电感并改善EMC性能，尤其是在高开关频率下。得益于这种高度集成，用于实用舒适系统设计的PCB可实现比邮票还小的尺寸，使其在汽车应用中非常紧凑。该电机驱动解决方案还包含一个150W水泵参考设计，并在优化的散热条件下提供更高的功率水平。
该器件采用Arm® Cortex®-M23内核，时钟频率高达40MHz，集成72kB闪存和6kB随机存取存储器（RAM）。磁场定向控制（FOC）可实现高效、精确的电机运行，而通过CCU7定时器单元实现的灵活PWM生成和自动LIN消息处理则可降低CPU负载。集成的Arm® TrustZone®技术可为汽车应用提供基于硬件的安全相关功能隔离。MOTIX TLE9954QSW40-33符合AEC-Q100 0级认证标准，并支持ISO 26262 ASIL B级安全等级，满足现代汽车电机控制应用的可靠性和安全性要求。此外，MOTIX MCU（SiP）还提供全面的系统解决方案，包括硬件套件、特定应用参考设计、专用软件包、开发工具和针对特定应用优化的FOC电机控制软件，所有这些都可提高设计灵活性并加快产品上市速度。
MOTIX TLE9954QSW40-33将于2026年第二季度初上市。
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