盖世汽车讯 奥迪计划在内燃版车型中期改款时恢复使用A4名称，以修正此前引发市场混淆的奇偶数命名策略。该公司首席执行官格诺特·多尔纳（Gernot Döllner）近日在慕尼黑车展期间向澳大利亚媒体Drive表示，此前由其前任批准实施的“燃油车用奇数、电动车用偶数”命名规则是一次失误，品牌将回归传统命名逻辑：A系列代表轿车与旅行车，Q系列代表SUV，数字则对应车型尺寸或细分市场定位。
该命名调整始于约两年前。当时，奥迪将原A4燃油版三厢轿车及旅行车更名为A5，导致长期沿用的A4标识从市场消失。而A5此前仅用于双门轿跑及Sportback车型，此次更名令消费者产生认知混乱，也增加了经销商解释成本。多尔纳确认，公司已及时叫停该策略，避免后续A6燃油车型同样更名，并明确表示将内燃动力A5重新命名为A4是“可考虑的方案”。按当前产品周期推算，这一名称调整预计将在未来两三年内随该车型中期改款同步落地。
与此同时，奥迪正推进全新纯电动A4 e-tron项目，计划于2028年款车型中正式推出。该车将基于全新可扩展系统平台（Scalable Systems Platform）打造，设计语言参考此前发布的Concept C概念车。这意味着未来数年内，市场上将同时存在搭载内燃机的A4与纯电驱动的A4 e-tron两款车型。这一命名方式与宝马3系、梅赛德斯-奔驰C级的双轨策略一致。宝马拟为电动版启用i3标识，但该名称曾用于早期电动掀背车，亦面临历史命名复用带来的识别挑战。
这并非奥迪首次调整命名体系。数年前，该公司曾以‘35’‘45’‘55’等数字组合替代传统排量标识，同样因用户理解困难而最终放弃。目前，奥迪已全面回归以发动机技术类型与性能等级相结合的命名方式。所有调整均基于用户反馈与销售一线实际需求，未涉及产品架构或技术路线变更。
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