梅赛德斯全新 S 级数字大灯：单灯内置 25000 颗 LED，亮度与精准度升级，能耗同步降低。梅赛德斯始终致力于迭代大灯技术，如今这款全新灯具更是给出了有力佐证。
去年年底，品牌就曾公布新款大灯将优化拆装与维修结构。而随着改款 S 级正式亮相，这一早前的规划显得更具前瞻性。
这款旗舰轿车现已搭载品牌新一代数字大灯，单只大灯内置 25000 颗微型 LED负责照明，仅这一数据就足以体现整套系统的精密程度。
此次升级的核心是搭载高性能芯片的全新微型 LED 光源模块。梅赛德斯表示，新大灯的照明区域较前代扩大约 40%，亮度显著提升，弯道配光效果也更清晰锐利。
全新微型 LED 模组结构紧凑，搭配简化的单控制单元设计，大灯整体重量降低超 25%。所有灯光控制软件均集成于奔驰 MB.OS 车载系统，且大部分由品牌自主研发，让厂商能更精准地把控系统性能与后续迭代。
大灯满功率工作时，远光照射距离可达 1983 英尺（约 605 米），接近六个标准足球场的总长度（足球场总长约 2160 英尺 / 658 米）。但这套大灯的优势，远不止照射距离与亮度。
这套大灯的核心亮点是极致的精细化控制能力。例如远光灯可结合摄像头采集数据与导航地图信息动态转向，既能完整照亮行驶路径，又能避免对其他车辆、行人造成眩目。此前仅部分地区搭载的分段式远光灯，现已登陆美国市场，优化后可更好识别光照条件差的道路使用者。
除此之外，大灯还能向路面投射警示图案，该功能属于奔驰选装的数字增强套件。可投射的内容包括车道偏离提醒、逆行警示，还有全新低温警示标识 —— 路面结冰时，会在车前投射雪花图案。
施工路段照明功能升级为窄道警示灯，系统检测到车道收窄时会自动激活。车主还可开启动态灯光秀，全新的 “数字雨影”“星脉流光” 效果，会在车辆解锁、落锁时迎接驾驶员。
值得注意的是，这套大灯在大幅提升照明效果的同时，能耗直接降低一半。或许你会担心这类高端大灯的更换成本，结合去年奔驰公布的信息，这一顾虑能得到一定缓解。
奔驰在生产中改用螺丝固定结构替代胶水粘接，让这类高端大灯更易维修、更换。目前具体细节尚未完全公布，但官方发布的技术结构图显示，新款 S 级大灯灯罩采用螺丝紧固结构。只要内部核心构件可靠性达标，这一设计对消费者和售后端都是双赢方案。
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