盖世汽车讯 早在1900年，美国道路上的电动汽车数量就已经超过了燃油汽车。当时，托马斯·爱迪生（Thomas Edison）发明的铅酸汽车电池价格昂贵，续航里程仅约30英里。为了改进这一现状，爱迪生坚信镍铁电池才是未来发展的方向，它有望实现100英里的续航里程、更长的使用寿命，并且充电时间仅需7小时——在当时来说，这已经算是非常快了。
图片来源：加利福尼亚大学洛杉矶分校
可惜，这个愿景最终未能实现。早期电动汽车电池仍然存在诸多严重缺陷，内燃机技术的进步最终占据了上风。
据外媒报道，由加利福尼亚大学洛杉矶分校（UCLA）牵头的一项国际研究合作项目借鉴了爱迪生的发明理念，开发出一种镍铁电池技术，该技术可能非常适合用于储存太阳能发电厂产生的能量。其原型电池的充电时间仅需数秒，而非数小时，并且实现了超过12000次的充放电循环——相当于如果每天都充电的话，电池可以用30年左右。
这项技术利用蛋白质图案化出的微小金属团簇，将其与一种仅由一个原子厚的薄片构成的二维材料结合而成。尽管采用了创新性的原料，但其技术却出人意料地简单且成本低廉。
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