在现代汽车的各类配置里，自动启停技术在多数消费者心中的口碑几乎垫底。美国环境保护署（EPA）署长李・泽尔丁早已公开表达对这项号称能节油的技术的反感，早在 2025 年 5 月就曾表示，将代表特朗普政府废除该配置。如今这家环保机构似乎终于要就此采取正式行动，泽尔丁于周二在社交媒体发文，暗示本周将公布一项重大公告。
自动启停技术的原理通俗易懂：该系统会在车辆减速刹停或完全静止时关闭发动机，当驾驶员需要动力输出时再重新启动发动机，以此实现节油效果。这套系统在拥堵路况下效果最为显著，比如在密集的城市道路或车流量极大的高速公路上。美国环保署此前曾认可该技术的效用，称其最多可将车辆燃油经济性提升 5%。
不过需要说明的是，美国并未强制车企搭载自动启停系统。车企之所以普遍为旗下所有车型配备该系统，是为了获取联邦政府发放的工况外积分。此外，目前美国市场在售的几乎所有新车，都设有实体按键，允许车主手动关闭该功能。
但即便如此，美国环保署仍打算对自动启停系统出手。泽尔丁在社交平台 X 上发文称：“无数美国人都极度反感车上的自动启停功能，太多人吐槽这个反复启停的鸡肋设计。特朗普政府听到了大家的呼声，你们期待已久的公告将于本周公布，敬请关注！”
当然，目前尚不清楚美国环保署的具体方案。其可能直接取消车企因搭载自动启停系统而获得的工况外积分优惠，但此举是否会直接导致该配置被淘汰仍未可知。也有可能政策会放宽该功能的关闭限制，比如允许车主在多次点火启动后无需反复关闭 —— 毕竟多数车主都抱怨每次启动车辆都得手动关掉自动启停。无论如何，需要明确的是，美国环保署目前本就未强制车企使用该系统。
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