特斯拉Semi电动重卡长续航版售价29万美元，计划今年起在内华达工厂量产

盖世汽车讯 尽管特斯拉Semi电动重卡售价远高于2017年最初报价，但其价格仍大幅低于现有竞品。

据电动汽车新闻媒体Electrek获取的定价文件显示，特斯拉向客户报价，Semi电动卡车500英里长续航版售价为29万美元。这一价格较2017年该车首发时特斯拉宣传的18万美元，上涨了约60%，不过该公司从未官方更新过最初的预估价格。

此次定价与《洛杉矶时报》2024年报道、核查过的加州混合动力与零排放卡车巴士代金券激励项目数据基本吻合：该项目显示，不含运费及税费的情况下，Semi标准续航版约26万美元，长续航版约30万美元。目前8级电动重卡行业均价为43.5万美元，特斯拉仍比这一均价低约14.5万美元；不过值得注意的是，业内竞品普遍存在抬高定价、以最大化套取政府补贴的情况。

此次定价曝光前不久，特斯拉正式公布了Semi的最终量产规格，在多年未披露具体参数后，确认推出两款配置车型。标准续航版在总组合重量8.2万磅的工况下续航325英里，整备质量低于2万磅；长续航版续航最高500英里，整备质量2.3万磅。两款车型能耗均为1.7千瓦时 / 英里（部分测试低至1.55千瓦时 / 英里），搭载三台电动马达，综合功率800千瓦，且均支持自动驾驶功能，不过目前相关功能的细节信息极少。

两款配置均支持兆瓦充电系统（MCS）3.2版本充电，30分钟可补能60%续航，其中长续航版峰值充电功率达1.2兆瓦。特斯拉在公开导航地图上新增64个 “即将上线” 的巨型充电桩站点，另有2个已投入运营；其中得克萨斯州以19个站点领跑，加州以17个紧随其后。今年1月，特斯拉还与飞行员旅行中心达成合作，将在5号、10号州际公路沿线约20个卡车停靠站建设充电桩。

特斯拉首席执行官埃隆・马斯克数日前再次确认，Semi将于今年在内华达州专属生产基地实现量产，该基地满产后年产能可达5万辆。为筹备此次大规模投产，特斯拉去年开启大规模招聘，厂区员工数量增至原来的10倍，约1000人。

诚然，和特斯拉诸多产品一样，Semi在投入批量生产前经历了漫长延期。这款电动重卡原定于2019年上市，却多次推迟，至今仅交付少量预量产车型，其中36辆交付给百事公司加州车队。2025年9月，有消息称Semi电动重卡将成为优步货运加速计划的核心车型。

加州已为Semi采购专项划拨近1.65亿美元代金券补贴，此举遭到部分竞品厂商批评，他们认为特斯拉在车型尚未大规模量产的情况下，获得了政策优待。