奔驰AMG弃用四缸GLC43，换装443马力直列六缸GLC53

盖世汽车讯 又一款四缸奔驰AMG车型正式退场。这家德国车企将停产AMG GLC43上那台表现平平的直列四缸发动机，取而代之的是我们熟知且喜爱、更具 “情感声浪” 的涡轮增压 + 电动机械增压直列六缸发动机。这款升级后的跨界车正式定名为梅赛德斯-AMG GLC53 4Matic+，和老款AMG GLC一样，提供普通SUV与轿跑SUV两种车身形式。

相信所有曾为AMG SUV搭载四缸机而惋惜的车迷，都会为这个消息兴奋不已。别再遗憾了 —— 这台双增压3.0升直列六缸发动机，可输出强劲的443马力、443磅-英尺扭矩（超增压模式下可短时爆发472磅-英尺扭矩，持续10秒），匹配经AMG调校的9速自动变速箱与4Matic四驱系统。

新车还可选装电控后桥限滑差速器与漂移模式（AMG SUV史上首次搭载），直接把玩乐属性拉满。

这台内部代号为M256的发动机最早亮相于2017年，已搭载在多款奔驰及AMG车型上。GLC53的动力单元与CLE53轿跑、敞篷版基本一致，但凭借全新气缸盖、进气凸轮轴，以及进排气道的优化，扭矩表现超越CLE53（CLE53超增压峰值扭矩为443磅 - 英尺）。更大流量的进气系统与全新中冷器，也为性能提升提供了助力。我们此前曾报道，这台发动机还将搭载于全新AMG C53，在全新（或为V8动力）C63推出前，作为替代C43与C63的中端车型。

无论如何，新车动力相比老款AMG GLC43（416马力、369磅-英尺扭矩）有大幅提升，0-60英里/小时加速时间也显著缩短。奔驰AMG官方数据显示，选装AMG动态增强套件并开启弹射起步时，新车零百加速仅需4.1秒，比老款快0.6秒；同时最高时速提升至167英里，让你能更尽兴地聆听这台直列六缸的声浪。

新车提供5种驾驶模式：湿地、舒适、运动、运动增强、个性化。若觉得不够，可选装前文提到的 AMG 动态增强套件，新增赛道模式与漂移模式。

和所有AMG车型一样，驾驶员可自定义车辆几乎所有驾控参数 —— 选装AMG真实性能声浪排气系统，还能调节发动机声浪；同时也能更改AMG骑行控制自适应减振器、三级转向系统（标配2.5度后轮转向）等多项参数设定。

此外，AMG动态选择按钮可提供基础、进阶、专业三档性能强度，自定义车身稳定系统、牵引力控制、四驱系统的工作逻辑，适配不同驾驶需求。

你肯定注意到了GLC53车名后的“+”，这代表它搭载奔驰AMG全可变四驱系统，可在四驱与后驱之间自由切换。扭矩分配会根据行驶场景实时调整，无需四驱时，前轴完全断开以提升能效；运动及以上模式下，动力输出偏向后驱；切入漂移模式，则直接切换为纯后驱。

本次GLC53的升级核心集中在机械内核，普通SUV与轿跑版的内外设计，除发动机外与老款车型基本一致。

2027款车型新增专属金色装饰套件，仅适配黑曜石黑金属漆或石墨灰哑光漆车型，如你所想，整车加入了大量金色装饰：AMG拉花、21英寸AMG锻造轮毂细节均采用科技金设计。金色元素与黑色刹车卡钳（白色AMG字样）、黑色AMG品牌饰件形成鲜明对比。

车内同样延续金色设计：座椅侧翼、对比缝线、门板与中控台均有金色点缀，奔驰AMG甚至在碳纤维中控饰板中融入金色丝线，格调拉满。

消费者也可选装AMG暗夜套件，将后视镜壳、排气管、车门把手、进气格栅、AMG标识等全部做熏黑处理。

2027款车型还有细节优化：前保险杠配备更大尺寸扰流板，高亮黑涂装更具质感；SUV与轿跑版均升级更大尺寸AMG后扰流尾翼；后保险杠可选装出风口的侧导流边缘、后扩散器均采用高亮黑设计。

如果你曾因为GLC43的四缸机太拉胯而不愿入手，又预算不足买顶配四缸GLC63，那GLC53会是你的理想选择。奔驰表示，新车将于今年下半年登陆经销商门店，目前售价尚未公布，预计普通SUV版约7.5万美元，轿跑版约8.1万美元，定价精准落在现款GLC43与GLC63之间。