福特汽车与通用汽车正就一项融资协议展开磋商,旨在帮助零部件供应商第一品牌集团,在依据美国《破产法》第 11 章申请破产保护期间维持流动资金。
据英国《金融时报》消息,除这两家车企外,还有多家制造商正与这家总部位于俄亥俄州的企业协商合作方案。协议内容将包括车企为预期交付的零部件预付货款,为第一品牌集团补充短期现金流。
一位消息人士透露,相关谈判已接近 “最终收尾阶段”,但该方案仍存在谈判破裂的可能。
另一名参与磋商的人士表示,车企与供应商之间达成此类协议 “实属罕见,但此次属于极端特殊情况”。
第一品牌集团已于去年 9 月申请破产,彼时背负 120 亿美元债务。该集团此后指控创始人帕特里克・詹姆斯及其他相关人员存在欺诈行为,而被指控方均对此予以否认。
该集团为福特与通用两家车企供应零部件,其中就包括福特 F-150 皮卡车型的雨刮器配件。
2025 年,福特 F 系列皮卡的销量,占其美国市场总销量的近 40%。
法庭备案文件显示,第一品牌集团旗下拥有 25 个汽车品牌,其中多数品牌为其在过去十年间收购所得。在破产重组过程中,该集团资金消耗速度极快,重组流程本身还需支付数亿美元的专业服务费用。
本月早些时候,该公司曾发布预警,若无法获得后续资金支持,其现金储备将在 2 月第一周彻底耗尽。
这家零部件供应商表示,计划逐步关停美国境内部分业务,包括制动零部件部门与奥特莱特火花塞部门,同时推进资产出售工作,并向贷款方寻求新的融资。
双方开展磋商的当下,美国车企的供应链正面临多重压力:关税政策带来的影响、来自中国车企的市场竞争,以及电动汽车销量增速远不及预期。
本月初,福特与中国比亚迪曾就一项潜在的电池供应协议展开洽谈,协议或将为福特部分混合动力车型提供电池配套。
此番潜在合作洽谈的背景,是这家美国车企正缩减电动汽车项目规模,同时将发展重心转向混合动力汽车。
福特目前考虑的一种合作方案,是从比亚迪采购电池,用于其美国以外的生产基地。
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