盖世汽车讯 铃木首款纯电动汽车e Vitara已于近日在日本市场正式开启销售并交付用户，同期展开覆盖市街地与住宅区的公道试乘活动。该车为铃木全球战略车型，由印度工厂生产，定位为紧凑型跨界SUV，主要面向1至2人日常通勤场景，车身尺寸为4275mm×1800mm×1640mm，轴距2700mm，最小转弯半径5.2米。
e Vitara提供三种动力配置：搭载49kWh磷酸铁锂（LFP）电池的前轮驱动（FWD）车型、搭载61kWh LFP电池的FWD车型，以及同电池容量的四轮驱动（4WD）车型。LFP电池在成本、热稳定性及循环寿命方面具备优势，符合铃木对经济性与可靠性的产品定位。其中，49kWh FWD车型制造商建议零售价为399万3000日元，叠加日本政府CEV补助金127万日元后，实际购车成本约为272万日元；61kWh FWD与4WD车型售价分别为448万8000日元和492万8000日元，补贴后分别约为321万日元和365万日元。
试乘活动在千叶县幕张地区进行，涵盖多类城市道路工况。4WD车型系统综合最大功率135kW，峰值扭矩307Nm，前后双电机布局配合后悬架配备的稳定杆，带来较高侧倾刚性与转向响应。其加速特性呈现分段式调校：初段输出平顺，30km/h以上中段加速响应迅速，匹配运动化底盘设定。FWD车型系统最大功率128kW，峰值扭矩193Nm，动力输出更趋线性，踏板响应温和，驾驶感受接近传统燃油车，适应性更广。
两款车型均配备诺玛尔、经济、运动三种驾驶模式。试乘中，61kWh FWD车型在4℃环境温度下启用座椅加热与方向盘加热功能，未使用空调暖风，续航显示值为410km以上。实测市街地综合电耗为7.1km/kWh，按电价31日元/kWh计算，每公里电费约4.3日元。参照155日元/升的汽油价格，该电耗水平相当于燃油车36km/L的实际油耗表现。
e Vitara全系标配“易驾踏板”（单踏板加减速控制功能），并采用前麦弗逊、后多连杆悬架结构。车辆整备质量为1790kg（4WD为1890kg），离地间隙185mm，WLTC工况续航里程分别为520km（FWD）与472km（4WD）。轮胎规格为225/55R18。该车不设快充专属版本，充电接口兼容CCS1标准。
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