盖世汽车讯 梅赛德斯计划于2026年1月29日发布S级车型的中期改款，此次更新为该品牌对旗舰车型实施的最大规模改款，涉及2700个新或改进部件，约占整车零部件总数的一半。在新车正式亮相前，该公司已通过与YouTuber Justin Tse的对话视频及媒体采访透露部分技术细节。
新款S级将引入加热安全带功能，该配置由梅赛德斯首席执行官Ola Källenius在接受ABC News采访中确认，属于本次中期改款的一部分。这一技术此前曾在2019年发布的基于GLE平台的实验性安全车（ESF）概念车上展示。当时，梅赛德斯表示该技术有助于提升驾乘舒适性与安全性。
加热安全带的设计初衷是通过预热安全带，使驾乘者在寒冷天气更愿意系上安全带。同时，温暖的安全带可促使乘客脱下厚重冬衣，从而减少因衣物过厚导致安全带松动的风险。在概念车测试中，加热元件可在不到四分钟内将安全带从环境温度14华氏度（-10摄氏度）加热至接近人体体温。
实验性安全车配备三档可调的加热安全带，系统会随座椅加热功能自动启动。安全带内置温度传感器，实现恒温控制，加热元件分布于整个织带宽度。
此外，汽车零部件供应商ZF在去年更新其Heat Belt技术时指出，该系统在低温环境下可为纯电动车提升最高达6%的续航里程。由于减少了座舱整体加热所需的能量，电池负荷相应降低。根据数据，该安全带可在两分钟内从23华氏度（-5摄氏度）升温至104华氏度（40摄氏度）。
ZF的技术方案通过整合车外温度、车内温度、阳光照射强度以及空调系统数据，动态计算最佳加热输出，无需在安全带织物中嵌入传感器，简化了结构设计并提升了可靠性。
主营产品进气系统、流体储液罐
主营产品主动安全系统制动控制：线控制动系统、电动驻车制动器、电子稳定控制系统、集成式制动控制系统 制动系统：辅助制动模块 转向系统：皮带传动式电动助力转向系统、线控转向方向盘执行器、线控转向系统 底盘系统空气悬架系统 车桥系统：麦弗逊式大转角悬架车桥 底盘部件：控制臂、十字轴万向节、转向节与轮毂 主动阻尼系统：全主动阻尼系统 传统阻尼系统：频率选择性阻尼器、液压压缩限位器、液压回弹限位器 半主动阻尼系统：半主动阻尼系统、外置阀半主动阻尼器、内置阀半主动阻尼器、后桥半主动阻尼系统 机电系统：后轮转向系统、电机电控主动侧倾控制系统 底盘传感与状态监测：智能底盘传感器、道路状况监测系统 底盘控制软件：车辆运动控制软件 传动系统自动变速器：八速自动变速器、九速自动变速器 双离合变速器：七速双离合变速器、八速双离合变速器 混合动力变速器：八速插电式混合动力变速器 电驱动系统：电驱桥、同轴减速驱动系统、独立电驱减速器、电动梁式车桥、励磁同步电机 混合动力驱动系统 车桥驱动系统：单级取力单元、双级取力单元、发动机侧前桥驱动系统、车架侧前桥驱动系统 驱动车桥：驱动式整体梁车桥 传动系统部件：电动四驱断开系统 功率电子：逆变器、车载充电与DC/DC转换系统 增程系统 热管理系统 电子系统电子控制单元：变速器控制单元、电子阻尼控制单元 传感器 功率电子 汽车中央计算平台 自动驾驶与驾驶辅助系统驾驶辅助系统：L2级驾驶辅助系统、L2+级驾驶辅助系统、高阶自动驾驶辅助系统 智能摄像头 自动驾驶中央计算平台 数字化解决方案道路状况监测系统 智能底盘传感器 车载通信单元 诊断应用软件 诊断设备 ADAS/自动驾驶数据可视化软件 车辆运动控制软件
本文地址：https://auto.gasgoo.com/news/202601/22I70443905C107.shtml
联系邮箱：info@gasgoo.com
求职应聘：021-39197800-8035
简历投递：zhaopin@gasgoo.com
客服微信：gasgoo12 (豆豆)
新闻热线：021-39586122
商务合作：021-39586681
市场合作：021-39197800-8032
研究院项目咨询：021-39197921
—— 全球视野·中国声音 ——
