1月12日,盖世汽车获悉,深圳引望智能技术有限公司(以下简称“引望”)对外澄清:有关“华为旗下引望计划2026年下半年上市”的网传信息为不实消息。相关人士表示,引望目前暂无IPO时间表,未来如有资本运作安排,将依法依规对外披露。
图片来源:引望
引望成立于2024年1月,由华为将原智能汽车解决方案事业部(车BU)整体剥离后设立,定位为“汽车产业共同参与的电动化、智能化开放平台”,业务覆盖乾崑智驾ADS、车控、车载光、车云及鸿蒙座舱等核心解决方案。
企查查数据显示,当前股权结构中,华为持股80%,阿维塔科技(长安汽车联营企业)与赛力斯汽车各持股10%。徐直军为引望公司董事长、法定代表人,余承东和长安汽车董事长朱华荣为引望公司副董事长,赛力斯集团董事长(创始人)张兴海等人担任引望公司董事。
2025年9月-10月期间,赛力斯与长安汽车先后公告,拟以现金方式各出资115亿元,分别收购华为所持引望10%股权,交易分三期付款。至2025年10月,两家公司均已支付最后一期34.5亿元,合计115亿元对价全部结清。至此,引望股东结构正式锁定,华为仍保持控股地位,阿维塔与赛力斯成为首批外部战略股东。
朱华荣此前透露,华为曾预留20%股权给长安汽车,鉴于阿维塔与华为合作更为紧密且资金充足,先期由阿维塔认购10%,剩余10%将“视情况再做安排”。
业务协同方面,阿维塔已在招股书中披露,将与引望采用“联合共创”模式,共同开发下一代系列车型,覆盖整车定义、联合开发、测试验证及营销全链条。赛力斯则计划三年内实现问界年产销百万辆目标,同步带动引望百万台套供应体系,形成“业务+股权”双轮驱动的战略合作关系。
尽管上市传闻遭否,但引望的市场估值已获外部认可。胡润研究院2025年6月发布的《全球独角兽榜》显示,引望以1150亿元估值位列第29位。业内分析,随着阿维塔、赛力斯等车企深度绑定,引望有望通过技术授权、专利输出等方式,从“卖产品”转向“卖解决方案”,为重庆打造全国智能网联汽车高地提供核心支撑。
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