丰田近日发布了GR Yaris M Concept，该车将参加Super Taikyu耐力赛车系赛事。与常规GR Yaris不同，这款概念车未在前机舱布置发动机，而是将动力单元移至后座后方，形成中置布局。其搭载的并非标准版车型所用的1.6升三缸涡轮增压发动机（G16E-GTS），而是一台正在开发中的全新2.0升直列四缸涡轮增压汽油发动机。目前丰田尚未公布该发动机的具体技术参数，仅表示将通过高强度的耐力赛环境对车辆及发动机进行反复“破坏与修复”的测试流程，以推进研发进程。
丰田称，该项目体现了其“以驾驶者为先”的造车理念，开发过程中将纳入公司董事长丰田章男（Akio Toyoda）以赛车化名“Morizo”参与测试所反馈的意见，同时结合职业车手和业余赛车爱好者的驾驶体验进行调校。长期关注丰田的品牌爱好者可能对这一思路并不陌生，公司在2008年曾推出过基于Aygo打造的Aygo Crazy概念车，被称为“购物超跑”。该车拆除了原装小排量发动机，换装一台1.8升VVT-i发动机，并加装涡轮套件提升动力，发动机采用后置布局，通过五速手动变速箱驱动后轮。值得注意的是，未加装涡轮的1ZZ-FE发动机曾用于末代Celica和MR2车型。
提及MR2，近年来关于丰田将复活这一经典跑车名称的消息持续不断。去年，丰田在其推出的宣传动画系列中曾暗示MR2或将回归产品线，但截至目前，公司仍未发布任何官方确认信息。此次GR Yaris M Concept的亮相，虽可视为对GR Yaris进行极端化改造的实验性作品，但也被外界广泛猜测为第四代MR2的潜在开发验证平台。此前有报道称，新一代MR2计划搭载由丰田联合斯巴鲁与马自达共同开发的全新2.0升涡轮增压发动机，目标输出功率为400马力（395 hp或294 kW），峰值扭矩达到550牛·米。
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