12月31日，中国汽车流通协会发布信息显示，2026年汽车以旧换新政策将显著放宽补贴条件，预计惠及车主规模与拉动消费效应均较2025年实现大幅提升。
图片来源：上汽名爵
根据最新政策表述，各类别符合补贴条件的旧车注册登记截止日期将统一比2025年标准放宽一年，此举标志着政策红利覆盖面获得实质性拓展，更多拥有较老车型的消费者被纳入受益范围，旨在进一步加速机动车存量更新，释放内需潜力。
协会分析指出，此次调整的核心在于降低了享受补贴的旧车“车龄”门槛，使得此前因注册时间稍早而被排除在2025年政策外的车辆，得以在2026年新政下获得补贴资格。
这一关键性修订，直接回应了广大车主尤其是老旧车型车主的更新置换需求，政策导向更加普惠，有助于形成更广泛、更持续的消费激励。
初步测算结果显示，在政策新规下，全国范围内符合补贴条件的乘用车预计将超过1200万辆，其带来的消费撬动效应显著，有望直接拉动新车销售近150万辆，无论是受益车辆规模还是对新车市场的带动作用，都将明显超越2025年政策效果。
行业观察家认为，在当前着力扩大内需、推动消费从疫后恢复转向持续扩大的宏观背景下，汽车作为大宗消费支柱，其市场活力的激发至关重要。
以旧换新政策的连续实施并适时优化放宽，精准指向了存量庞大的老旧车辆更新这一关键环节。通过财政补贴引导，不仅能够有效降低消费者置换新车的综合成本，提升消费意愿和能力，更能加速淘汰排放标准较低的老旧车辆，对促进节能减排、推动汽车产业技术升级和消费升级具有多重积极意义。
中国汽车流通协会表示，政策门槛的放宽将让实惠直达更广泛的消费者群体，显著增强政策的包容性和有效性，为2026年汽车市场的稳健增长注入强劲动力。
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