进入12月，车市画风突变。往年抢破头的“年底冲量”，今年变成了一场静悄悄的“权益暗战”。 车企不再高举“直降XX万”的大旗，反而开始抠细节：送积分、保购置税、现车改配、盲盒抽奖……一套操作下来，仿佛在说：“降价？那多没技术含量。” 我们整理了本月各家车企公开的购车政策，供大家参考。
先来说小米，早些时候等车要排队近一年的小米在本月开启了“现车改配”。
现有库存包含全新现车、官方展车、准新车等，不仅能快速提车，还享受完整原厂质保和售后。
更重要的是，部分车型甚至首次放出了优惠。
比如原价32万多的SU7 Max运损车，优惠后直接降到24万出头，甚至赶上二手车的价格了。
上个月我们提到，不少车企把电商那套“双十一”玩法搬来了。
小鹏上月刚办完双十一活动，如今进入12月，也加入了“双十二”阵营。
小鹏本月将3万商城积分、电池终身质保、3000度电卡、家充桩等权益做成了“开盲盒”的形式，玩的就是心跳。
零跑则在这个月直接亮出“真金白银”的优惠。
零跑本月取消了赠送家充桩的权益，转而推出了“十周年感恩礼”，B系列和C系列的大部分车型，都能获得至高4000-8000元的优惠。
极氪则是将“购置税兜底”坚持到了最后一刻。
旗下几乎所有车型，只要你能够在2026年到来之前的那一刻下单，那么跨年所产生的购置税统统由极氪买单。
写在最后
上半年还打得头破血流的车市，年底突然切换成“静音模式”。
没有海报轰炸，没有老板站台，只有一堆细则、权益、限时政策在默默流转。
但这安静底下，藏着的可能是更实际的省钱路径——毕竟，降价是一时的，权益可能是长期的。
明年这场“权益战”会不会更卷？不知道。
但可以确定的是，车企已经学会了一件事：明着降价太伤身，暗送权益才是持久战。
AutoLab会继续盯紧，咱们明年见。
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