盖世汽车讯 据外媒报道，加州大学圣地亚哥分校（University of California San Diego）和伦斯勒理工学院（Rensselaer Polytechnic Institute）的联合研究团队发明了一种可扩展的技术，能够实现更快、更可靠的5G和6G无线通信。
图片来源： 加州大学圣地亚哥分校
“利用我们的方法，在相同的带宽下，我们可以支持比以前多10倍的设备，”伦斯勒理工学院助理教授、加州大学圣地亚哥分校雅各布工程学院校友Ish Kumar Jain表示，“它还有助于降低延迟（访问网络的延迟），并保持所有连接设备之间极高的数据速率。”
这项名为FlexLink（专利申请中）的技术由加州大学圣地亚哥分校雅各布工程学院副教授、高通研究所成员Dinesh Bharadia与该校博士生Rohith Reddy Vennam共同开发。
分束技术
该团队的技术适用于5G和6G网络。与4G网络相比，这些网络使用更短的波长发送消息，并且通常依赖于多个天线。潜在应用包括虚拟现实中的机器对机器通信、工业物联网和自动驾驶汽车。
该领域的一个问题是瓶颈，即“控制”信号（即配置系统参数（如波束方向、带宽和其他资源）的消息）与其他数据捆绑在一起。这意味着控制消息通常必须排在大量数据流量之后等待。这种排队现象是由当前天线形成和共享波束的方式造成的，它会减慢链路建立、切换和多用户调度速度。
“FlexLink通过在硬件层面解耦控制波束和数据波束，正面解决了这一瓶颈问题，”Bharadia说道。“FlexLink并非像传统技术那样一次只向一个方向传输数据，而是使用一种名为延迟相控阵的特殊前端，在同一宽带信道上同时发送两个独立的强波束——一个用于控制，另一个用于数据传输。”
该论文指出，这项技术使频谱效率几乎翻了一番。“尤其是在卫星通信领域，我们并没有充分利用带宽，”Vennam说。“FlexLink可以在功率消耗相同的情况下减少浪费。”
制定下一代6G标准
该团队认为，这项工作之所以特别具有说服力，是因为它基于一个由基础理论支撑的简单数学方程式，而非复杂的计算。此外，团队成员还使用实际硬件演示了该方法。
“这不仅仅是理论上的，”Vennam表示，“这是一个可行的系统。”
Jain补充道：“我们希望FlexLink能成为下一代6G标准的一部分。一些公司已经表达了兴趣。”
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