近日，据采埃孚官方消息，其制动系统武汉新工厂正式投产。
图片来源：采埃孚
新工厂进一步扩展了电子驻车卡钳（EPB）的产能。这一系统通过电子控制实现驻车制动，较传统机械手动方式在安全性与便利性方面具有显著优势。自1999年采埃孚率先在全球推出该项技术并实现电机与卡钳的集成以来，EPB系统于2007年在中国实现本地化生产，至今已发展至第六代，成为智能机械系统领域的标志性成果。
未来，新工厂还将引入下一代线控制动卡钳（EMB）生产线，这一产品是线控制动的重要组成部分。这种先进车辆制动技术融合电驱动与机械制动双重优势，能实现更高效、精确且灵敏的制动性能。
在采埃孚集团董事彼得・霍得曼博士（Dr. Peter Holdmann）看来，亚太区，尤其是中国，不仅是采埃孚集团的重要战略市场，更是全球汽车技术创新的核心引擎。中国市场对智能化和创新出行方式接受度高、发展迅速，为采埃孚提供了理想的创新沃土。
他表示：“在此背景下，采埃孚持续加大智能底盘技术的本地研发投入与落地力度。我们软硬件一体化的智能底盘解决方案，正成为推动中国市场下一代汽车实现‘性能跃迁’的关键驱动力。”
采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁、亚太区运营总裁汪润怡则指出，自落户武汉经开区以来，采埃孚持续深化战略协同，不断导入前沿工艺与颠覆性技术，推出一系列引领行业趋势的创新产品，且公司的客户网络已从中国辐射至亚太、欧洲乃至北美，全球影响力稳步跃升，“这不仅彰显了采埃孚本地化战略的深度与广度，也与政府推动新型工业化园区、培育高端制造生态的宏图愿景高度契合，成为政企携手、共塑未来产业格局的标杆。”
据悉，采埃孚武汉工厂自2011年落成以来，从单一制动器生产基地发展成为亚太区核心制动部件基地，已累计生产制动卡钳超7000万套。
主营产品主动安全系统制动控制：线控制动系统、电动驻车制动器、电子稳定控制系统、集成式制动控制系统 制动系统：辅助制动模块 转向系统：皮带传动式电动助力转向系统、线控转向方向盘执行器、线控转向系统 底盘系统空气悬架系统 车桥系统：麦弗逊式大转角悬架车桥 底盘部件：控制臂、十字轴万向节、转向节与轮毂 主动阻尼系统：全主动阻尼系统 传统阻尼系统：频率选择性阻尼器、液压压缩限位器、液压回弹限位器 半主动阻尼系统：半主动阻尼系统、外置阀半主动阻尼器、内置阀半主动阻尼器、后桥半主动阻尼系统 机电系统：后轮转向系统、电机电控主动侧倾控制系统 底盘传感与状态监测：智能底盘传感器、道路状况监测系统 底盘控制软件：车辆运动控制软件 传动系统自动变速器：八速自动变速器、九速自动变速器 双离合变速器：七速双离合变速器、八速双离合变速器 混合动力变速器：八速插电式混合动力变速器 电驱动系统：电驱桥、同轴减速驱动系统、独立电驱减速器、电动梁式车桥、励磁同步电机 混合动力驱动系统 车桥驱动系统：单级取力单元、双级取力单元、发动机侧前桥驱动系统、车架侧前桥驱动系统 驱动车桥：驱动式整体梁车桥 传动系统部件：电动四驱断开系统 功率电子：逆变器、车载充电与DC/DC转换系统 增程系统 热管理系统 电子系统电子控制单元：变速器控制单元、电子阻尼控制单元 传感器 功率电子 汽车中央计算平台 自动驾驶与驾驶辅助系统驾驶辅助系统：L2级驾驶辅助系统、L2+级驾驶辅助系统、高阶自动驾驶辅助系统 智能摄像头 自动驾驶中央计算平台 数字化解决方案道路状况监测系统 智能底盘传感器 车载通信单元 诊断应用软件 诊断设备 ADAS/自动驾驶数据可视化软件 车辆运动控制软件
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