2025年9月25日，零跑汽车迎来第100万台整车下线的重要节点。从2022 年 6 月 28 日第 10 万台到2024年10月17日第50万台车下线，再到第100万台达成，零跑仅用时343天，展现出强劲的生产爬坡能力与市场热度。
图片来源：零跑汽车
此前，零跑汽车在2025年半年度财报中已实现净利润人民币0.3亿元，成为中国造车新势力中第二家实现半年度盈利的企业。今年上半年，零跑累计交付221,664辆，同比增长155.7%，持续领跑新势力品牌销量榜。7月交付量突破5万台，8月进一步提升至57,066辆，连续六个月位居新势力销量榜首。
在市场表现持续超预期的背景下，零跑于今年8月将2025年全年销量目标上调至58万至65万辆。公司创始人、董事长兼CEO朱江明此前曾表示，明年将挑战100万辆的年销量目标。
产品方面，零跑并未依赖单一车型，而是通过覆盖6-20万元价格区间的多款车型协同发力。C10、C11在中型SUV市场表现稳健，B01纯电轿车聚焦入门市场。此外，零跑加速全球化布局，出口销量稳居新势力前列，欧洲订单近期创下新高。公司已于9月德国慕尼黑车展上全球首发面向年轻用户的新战略车型零跑Lafa5。
随着第100万辆整车下线，零跑汽车在产能、盈利与产品布局方面均迈入新阶段。
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