据多方消息透露，四维图新拟收购鉴智机器人，进度接近完成。目前，双方均未就该传闻给出具体回应。
作为国内领先的数字地图提供商，四维图新很早就开始布局辅助驾驶系统，并于2023年明确了向智能驾驶Tier1供应商转型的战略目标。为此，过去两年四维图新一直在积极加大对智驾业务的投入，持续扩充团队，同时快速推进相关技术研发迭代及量产。
日前，四维图新宣布，该公司基于地平线征程®6B芯片研发的下一代辅助驾驶系统方案，已顺利完成底层平台开发。伴随工程化落地进程加速，该方案已正式进入到客户行泊一体量产项目的联合研发阶段，预计在2026年Q2实现量产。
四维图新基于征程®6B的下一代辅助驾驶系统，将包含前视一体机与行泊一体域控制器两大方案。其中基于征程®6B的行泊一体方案，支持5V3R12U和增强型6V3R12U传感器配置，以20TOPS算力实现丰富的辅助驾驶功能。
在此之前，四维图新辅助驾驶产品出货量已经超过100万套，新增定点突破360 万套。接下来伴，随着基于征程®6B的下一代前视一体机与行泊一体方案陆续量产，将进一步丰富四维图新的辅助驾驶产品矩阵。
图片来源：鉴智机器人
而鉴智机器人，也是地平线J6平台的主要合作伙伴之一。鉴智机器人基于单颗征程6E的中阶智驾方案，通过7VnR传感器组合，以低至4000元的全套系统成本，实现了高速NOA功能，并可拓展城区记忆行车，此前已经获得岚图定点，预计2025年三季度量产。
不仅如此，鉴智机器人还基于单颗征程6E推出了标准视觉感知产品PhiVision，包括7V鱼眼环视和11V周视感知两种配置，为L2/L2+/L2++智能驾驶提供端到端的自动驾驶感知能力，该方案也已获得某国际头部Tier 1定点。
据鉴智机器人6月初宣布，其首个基于征程6E的7V鱼眼辅助驾驶方案即将量产，首款搭载车型计划于8月正式面世。
当前，智能驾驶行业正处于深度整合阶段。传统主机厂纷纷放缓自研步伐，转而通过资本手段绑定外部技术供应商，独立的优质智驾标的愈发稀缺。若此次交易最终达成，有望进一步冲击现有智能驾驶 Tier1 格局，推动智能驾驶技术向更广泛的市场普及。
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