8月11日，东风汽车集团股份有限公司（股票代码：0489.HK）盘前突然发布短暂停牌公告，8月11日上午9时起短暂停牌。截至8月12日收盘，该股仍未复盘。
值得注意的是，上周四（8月7日），东风汽车集团发布了一份盈利预警公告：2025上半年，东风汽车集团归母净利润预计为0.3亿元至0.7亿元，同比下滑90%至95%。
东风汽车集团称，期内业绩变动主要是受：合资品牌市场持续下探，集团合资乘用车业务量和利润同比大幅下滑；为应对激烈的市场竞争，集团在自主事业领域研发、品牌和渠道建设、市场营销方面投入加大。
蹊跷的是，盈利预警公告发布当日，公司股价逆势上涨6.18%，次日再上涨8.55%，直到8月11日股票停牌。近期，东风汽车集团股价持续上攻，从6月23日3.350港元/股的低点，一路升至8月8日最高6.300港元/股。
由此引发市场广泛猜测，“股吧”内吧友猜测，“华为和岚图合作，借壳上市”“岚图分拆IPO”“ 不会真的私有化吧？或者公布AH发行股票方案”。
8月12日，A股上市公司东风汽车股份有限公司（股票代码：600006）发布公告：2025 年 8 月 11 日，东风汽车股份有限公司控股股东东风汽车集团股份有限公司发布了停牌公告。根据东风集团股份的通知，东风集团股份停牌所涉及的事项不会对本公司正常生产经营活动构成重大影响。
但“股吧”内的吧友依然发言踊跃，“妖股通？”“会不会是投资引望”“字越少事越大”“ 合并重组”。
自从与长安汽车“牵手”告吹后，东风汽车动作频繁。火速组建奕派科技，仅用短短6天时间，组建起一支覆盖商品企划、研发、制造、采购、质量、销售、服务等全价值链核心职能的团队。企业成立仅两周，下半年攻坚战的目标与路径已清晰铺开……
在持续推高关注度的同时，市场对于东风汽车8月11日才姗姗来迟的产销快报都已关注甚少。7月，东风汽车乘用车销量同比大涨45.7%；但前7月累计销量仍下滑11.5%。其中，7月，奕派科技销售27777辆，上涨92.1%；岚图汽车销售破万辆打10560辆，上涨91.5%；东风日产销售53565辆，上涨41.7%；东风本田销售24383辆，上涨71.4%；神龙汽车销售3418辆，下滑35.0%。
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