7月23日，在2025国际低空经济博览会暨低空经济基础设施发展大会上，中国民用机场协会副秘书长黄伟宏宣布，《低空经济基础设施框架指引(2025版)》正式发布。
《框架指引》构建了二级指标体系，分为低空空管基础设施、低空起降基础设施、低空产业配套基础设施以及低空应用场景配套基础设施等4个一级指标，对应一级指标又细分了21个二级指标，明确了研究方向与建设发展的路径。
图片来源： 《低空经济基础设施框架指引(2025版)》文件
自2024年“低空经济”首次被写入政府工作报告，一年多来，从中央到地方，向上融合国家战略，向下融合市场需求，低空经济万亿市场正在吸引多方竞逐。地方政府掏出“真金白银”进行支持。目前，全国已有30个省区市将发展低空经济写入政府工作报告或出台相关政策，加快推动低空经济项目落地。
在行业人士看来，《框架指引》的发布是重大突破。这意味着在备受关注的“飞不飞得起来”之前，政府正在系统性解决“在哪里飞”、“怎么飞”、“用什么支撑飞”的核心问题。为低空基础设施建设提供了顶层设计、建设标准和发展路径。消除了基础设施模糊的不确定性，给产业界和地方规划者提供了明确的蓝图，将极大促进社会资本和地方政府投入相关建设。
据悉，《框架指引》明确了低空经济基础设施是以无人驾驶航空器基础设施为主，同时兼顾了传统通用航空基础设施构建的原则，包括传统设施与新型设施衔接的系统性，eVTOL(电动垂直起降飞行器)等新型航空器运行及相关业态的实用性，低空新型基础设施与城市建设发展的有机融合协同性，人工智能及低轨卫星等新技术在低空经济领域应用的创新性。
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