Mobileye推出驾驶员监控系统 让驾驶员和车辆协同工作

盖世汽车讯 多年来，驾驶员监控系统一直致力于解决道路上最大的安全风险之一：人为因素。疲劳驾驶、分心驾驶和酒驾每年都会导致数百万起事故。随着车辆承担越来越多的驾驶任务，大规模安全不仅取决于车辆所见，还取决于驾驶员和系统之间的实时理解能力。

图片来源： Mobileye

据外媒报道，为了帮助汽车制造商应对这些挑战，Mobileye开发出自己的驾驶员监控系统（driver monitoring system，DMS），并运用其在人工智能计算机视觉和ADAS领域的深厚专业知识。通过将Mobileye DMS™与Mobileye ADAS直接集成在单个芯片上，汽车制造商可以获得一个高度集成的平台，从而简化开发流程、降低系统成本，并轻松扩展到全球汽车项目。最终结果是：驾驶员和车辆之间建立了直观的连接，从而带来更自然、更协作的驾驶体验。

Mobileye业务发展执行副总裁Nimrod Nehushtan表示：“我们通过不断开发新技术来解决客户面临的挑战，已成为ADAS领域的全球领导者。我们全新的DMS解决方案不仅解决了DMS与ADAS集成的业务障碍，还增强了两个系统之间的协同作用，使其更好地服务于驾驶员。”

与独立解决方案不同，Mobileye DMS与车辆的外部传感系统协同工作。通过将驾驶员的视线与外部ADAS摄像头捕捉到的实时路况进行交叉比对，系统可以评估驾驶员是否注意到关键物体或行人和骑行者等弱势道路使用者，从而减轻其应对措施，减少突然干预。如果驾驶员没有注意到风险，系统可以及时触发警报，帮助预防事故发生。这种人车之间的无缝切换可以让驾驶员在正确的时间将注意力集中在正确的位置。

车内车外监控

Mobileye DMS使用安装在车舱内的红外摄像头，以每秒60帧的速度捕捉驾驶员眼部的高频图像。利用我们基于人工智能的神经网络，Mobileye DMS可以分析驾驶员的眼球运动和眨眼速度，从而高精度地追踪驾驶员的注视和参与度。该系统经过训练，可以检测打哈欠等困倦迹象、驾驶时使用手机等分心行为以及其他驾驶受损信号。

Mobileye的与众不同之处在于将车舱内监控与来自ADAS摄像头的实时道路信息融合在一起。通过将驾驶员注视模式与实际道路状况关联起来，该系统旨在检测传统DMS系统可能遗漏的分心行为，例如驾驶员睁开眼睛但未扫视关键危险区域的情况。这种情境感知功能可以增强对驾驶受损状态的检测，从打哈欠等基本指标到车舱系统无法识别的复杂分心模式。

随着全球法规的快速发展，驾驶员监测系统（DMS）已成为满足安全法规日益增长的要求。例如，欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）2026评分标准同时包含驾驶员参与度监测和乘员监测要求，而其他法规也要求DMS符合法规要求。但现有的DMS解决方案会增加车辆堆栈的成本和复杂性。

对于汽车制造商而言，Mobileye DMS消除了在其技术堆栈中集成单独处理器的需要，从而降低了成本并支持SoC / ECU整合目标。该系统可利用Mobileye EyeQ™6 Lite或EyeQ 6 High，并根据特定需求定制各种摄像头和传感选项。在Mobileye Surround ADAS™、Mobileye SuperVision™和Mobileye Chauffeur™等先进平台上，这些平台可在特定区域（适用区域，并受产品规格、手册、ODD和法律约束）提供脱手驾驶和/或脱眼驾驶。DMS-ADAS融合技术可以支持驾驶员发出更准确的系统接管请求，并在请求驾驶员干预时，通过将周围环境数据与驾驶员状态相结合，实现更明智的决策。

Mobileye DMS系统还可用于控制功能；它能够根据实时驾驶员注意力水平动态调整车辆行为。如果检测到驾驶员注意力下降，系统可以自动增加跟车距离、调整巡航控制灵敏度或限制自动变道。如果识别出驾驶员注意力不足，系统可能需要确认才能变道——例如，提示驾驶员短暂看一眼后视镜。这些由汽车制造商微调的自适应响应有助于保持更安全的驾驶，直到驾驶员完全恢复注意力。

展望未来

展望未来，随着自动驾驶和自动驾驶解决方案的不断扩展，这些技术可能会变得更加重要。在Mobileye Surround ADAS和Mobileye SuperVision等监控系统，以及其“手/眼”分离平台Mobileye Chauffeur上，驾驶员状态与环境感知的融合可以实现更智能的接管请求，确保驾驶员在必要时随时准备恢复控制。

驾驶员监控系统对于下一代安全和自动驾驶至关重要。通过将座舱内感知与先进的车外感知相结合，Mobileye的集成方法为汽车制造商创建了简化的交付流程，并在驾驶员和驾驶环境之间建立了共生理解——为更安全、更智能的大规模出行奠定了基础。