自动驾驶卡车虚拟驾驶软件公司Plus将借壳上市 推动量产无人驾驶重卡落地

盖世汽车讯 6月5日，致力于将基于人工智能的虚拟驾驶软件商业化的物理人工智能（Physical AI）公司Plus Automation Inc与特殊目的收购公司Churchill Capital Corp IX宣布，双方已签署最终业务合并协议。交易完成后，合并后的公司将以PlusAI的名义运营。

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Churchill IX董事长兼首席执行官Michael Klein表示：“物理人工智能将彻底改变各行各业，Churchill IX很高兴能为公众投资者提供投资机会，让公众投资者有机会接触到一家在该领域处于领先地位、并已准备好以人工智能驱动创新的公司。在评估了众多机会之后，我们认定Plus是合适的合作伙伴。卡车运输是全球经济的支柱，但该行业面临着持续的驾驶员短缺问题，而自动驾驶卡车运输有望解决这一问题。卡车运输的广泛应用取决于对车辆性能和安全性的信心，而Plus凭借其先进的虚拟驾驶员平台和由OEM合作伙伴主导的以客户为中心的商业化模式脱颖而出。凭借以软件为中心、资本高效的模式，Plus拥有良好的扩展能力，我们很高兴能与他们才华横溢的团队合作，支持公司下一阶段的增长。”

Plus成立于2016年，由在工程、人工智能和机器学习领域拥有深厚专业知识的科技创业者在硅谷创立，致力于开发领先的虚拟驾驶员系统。作为自动驾驶汽车2.0范式的早期采用者，该公司率先采用了更高效的开发方法——用人工智能模型取代手工编码的软件，从而为物理应用实现可扩展、自适应的自动驾驶。

Plus已在美国、欧洲和亚洲部署了自动驾驶技术，累计行驶里程超过500万英里。这些实际运营产生了一个专有数据集，为Plus的技术开发提供了动力。利用这些数据和先进的生成式人工智能模型，Plus构建了一个可通用的“驾驶智能（driving intelligence）”平台，该平台采用了自动标记、模型提炼和高度优化的车载神经网络。

Plus的自动驾驶系统SuperDrive拥有强大的三层冗余架构，专为自动驾驶重型商用卡车而设计。2025年4月，Plus凭借SuperDrive实现了关键的驾驶员安全验证里程碑。Plus目前正在德克萨斯州和瑞典进行公共道路测试，并计划于2025年秋季进行更多客户车队试验。

Plus计划于2027年推出搭载SuperDrive技术的工厂制造自动驾驶卡车，率先在美国上市，随后扩展至欧洲。Plus在加州、德克萨斯州和德国均设有运营机构，以支持其商业化和部署。

Plus联合创始人兼首席执行官David Liu表示：“自2016年创立Plus以来，我们在构建先进的人工智能技术方面取得了重大进展，以实现安全且可扩展的自动驾驶卡车运输。从应用早期部署的经验到建立值得信赖的原始设备制造商合作伙伴关系，我们相信我们完全有能力部署领先的虚拟驾驶员，并通过由全球汽车制造商支持的工厂制造卡车将其推向市场。我们的长期愿景是赋能车队运营商，使其能够使用自动驾驶车辆运营全球货运网络，从而提高安全性、提升效率并降低成本。我们认为，在人工智能技术突破、监管支持力度增强以及生态系统就绪的推动下，行业正处于关键的转折点。我对团队迄今为止取得的成就感到无比自豪，并相信通过与Churchill IX合作，我们能够通过严格的执行和规模扩张来加速实现我们的使命，并为股东创造巨大价值。此次交易将为我们带来资本和战略支持，这将有助于我们推进产品路线图，执行我们的开发和商业化战略，并为全球最大、最重要的行业之一提供变革性的物流解决方案。”

极具吸引力的交易结构

本次交易对Plus的估值为12亿美元，为Churchill IX股东提供了一个极具吸引力的入市点。

假设Churchill IX股东不赎回，且未支付交易费用，预计本次交易将从Churchill IX信托账户持有的现金中获得约3亿美元的总收益。Plus目前资产负债表清晰，无负债，此次交易将进一步增强其实力。得益于公司高效的资本运作模式和严谨的执行力，预计本次交易的净收益将完全支持Plus于2027年实现工厂制造自动驾驶卡车的商业化上市。

该交易已获得Plus和Churchill IX董事会的一致批准，预计将于2025年第四季度完成，但须满足惯例成交条件，包括Churchill IX股东和Plus股东的批准。