10.69万起/5+2座，奇瑞瑞虎8冠军家族双车上市

2025年，奇瑞有点杀疯了的节奏。近期不到两周时间内，就连着开了三场新车发布会：

6月19日，奇瑞艾瑞泽8 PRO 2.0T车型正式上市，官方指导价13.79-14.99万元；

6月26日，奇瑞风云A9L正式开启预售，预售价为15.99-22.99万元；

6月28日，瑞虎8冠军家族推出两款新车——瑞虎8 PLUS乘风版&瑞虎8L长虹版，限时价分别为10.69万元和12.77万元。 

两车的区别在于：瑞虎8 PLUS乘风版寓意着突破边界、追逐自由，通过高颜值设计、灵活空间与科技配置，助力更在成长的年轻家庭探索更多可能。而“长虹”象征长久可靠，瑞虎8L长虹版则以宽适灵活空间、“赛级民用”性能和全球五星安全，成就家庭全心出行。简单来讲，前者偏向年轻时尚，后者是进阶版，满足更多的家庭诉求。

 瑞虎8自上市以来，就一直是瑞虎序列的中流砥柱。在短短五年内销量暴涨300%，并囊括了SUV领域的诸多“冠军”荣誉。究竟新车能否延续传奇，又有哪些购买价值点和竞争力，盖世汽车总结了以下三个方面，供参阅。

动力：融入赛事技术基因

赛事是印证SUV性能最直观的途径之一，瑞虎8更是热衷于此。据统计，瑞虎8冠军家族先后斩获35项赛事冠军，在今年的中国环塔（国际）拉力赛上，瑞虎8L完成行业首次原厂“中国心”征战环塔改装组，勇夺T1.1专业改装组总冠军、SS2至SS6赛段五连冠。

而这次发布的新车，融入了赛事车辆的基因，让赛级技术民用化，让购买者既能征战山河赛道，又能追逐烟火城市，这对追求澎湃动力和向往诗和远方的消费者而言，无疑是一大诱惑。

据介绍，瑞虎8L长虹将 “中国心” 十佳发动机-鲲鹏2.0TGDI发动机、世界十佳变速箱-中国主流品牌首款量产8AT的赛级动力用于日常代步，这一黄金组合不仅让全家出行更经济，在高速超车、山路爬坡时也能轻松应对。

除了动力外，新车还在乘坐舒适型，尤其是底盘调教方面下足了功夫，采用了中国十佳底盘-火星架构平台组成，避震能力提升30%。

安全：高强度钢占比高达85%，搭配远端气囊

“安全，你可以永远相信奇瑞！”奇瑞品牌国内营销中心执行副总经理高飞在发布会现场非常自信的说到。而这背后的底气则是奇瑞整体对安全的重视，在企业概念中，安全是汽车技术发展中不可逾越的底线。

据介绍，奇瑞每年仅碰撞用车1500台，并拥有27个不同年龄、不同身高、不同性别的假人，这被奇瑞称作”最贵的员工”，每个造价1200万元。 

在瑞虎8冠军家族两款新车上，奇瑞同样用料十足。白车身方面，高强度钢占比达到同级最高的85%；气囊方面，新车配备了同级独有远端气囊，可以减少65%的主副驾碰撞概率。此外，保护左右两侧的贯穿式侧气帘面积增加20%，面积增加20%。 

智驾方面，这次提及的较少，只提出提供L2级智能辅助驾驶等配置。整体来看，奇瑞在消费者看不到的隐形安全及诸多细节方面做足了功课，这也是其销量攀升的一大核心要素。

空间：5+2座，满足现代家庭出行“刚需”

随着二胎政策的放开，以及人们对品质生活的向往度提升，自驾出游成为“幸福刚需”。在此背景下，六座或七座的车成为车企推广的重点。

瑞虎8两款新车均采用5+2 座的灵活空间，从细节方面给足情绪价值和满足使用感受。

当中，瑞虎8L长虹版4795×1930×1729×2770mm的车身数据让得房率高达70.04%，二三排放倒秒变2.1㎡的大床，家庭出游露营过夜或长途休息都更加方便；此外，全车座椅靠背角度可调。

瑞虎8 PLUS乘风版二三排放倒后备箱容积可达1930L，无论是周末全家出游的行李、户外露营的装备都能放下。

除了空间外，新车在座舱科技感和体验方面也进行了兼顾：8155芯片，让车机可以毫秒响应；15.6吋2.5K高清屏搭配情景模式与Sony 8扬环绕音响，随时随地畅享露营观影、车内K歌等沉浸式高品质影音体验；可远程控制空调、后备箱解锁等。

与此同时，新车内饰上凸显品质感，软包区域面积达到78.9%，搭配时尚木纹饰板，触手可及之处都是超越豪华品牌的工艺标准。 

小结：

整体来看，本次上市的瑞虎8冠军家族两款新车性价比还是不错的，兼顾了澎湃动力、科技感和家庭实用性，同时安全方面用材十足，这对于预算在10-15万级，追求性价比和实用性的消费者而言是个不错的选择。而从销量看，瑞虎8 2025年表现依旧不错，第一季度销量达‌4.72万辆‌，同比增长20.5%，新车的上市有望会带来进一步拉升。

对于这两款新车，您怎么看呢？欢迎在评论区留言。