2024财年:实现销售额903亿欧元、息税前利润率3.5%,前瞻性投资额约为130亿欧元。
博世中国:以人工智能与软件驱动技术创新。
2025预期:核心市场增长乏力,目标提升销售额和息税前利润率,同时保持自由现金流与去年相同水平。
助力技术进步:博世新设2.5亿欧元创投基金,支持初创企业创新。
博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士:“博世围绕2030战略设定了极具挑战性的业务目标,为我们在复杂多变的全球局势下明确了发展方向。”
博世集团首席财务官Markus Forschner博士:“博世在充满不确定性的时期提前布局,确保了财务灵活性。”
德国斯图加特和雷宁根——面对市场环境对业务增长造成的巨大影响,博世集团依然稳步推进其2030战略,持续巩固自身竞争优势。2024财年,全球领先的技术和服务供应商博世集团实现903亿欧元销售额,较上一年下降了1.4%,调整汇率影响后降幅为0.5%。息税前利润为31亿欧元(2023财年为48亿欧元),息税前利润率为3.5%。
博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士表示:“2024财年,我们在成本优化、架构调整和产品组合升级方面取得了显著进展。我们坚持2030战略所设定的目标,致力于实现业务持续增长并进一步提升财务独立性。这些具有挑战性的目标为我们在复杂多变的全球局势下明确了发展方向。博世目标在未来五年内成为其核心市场中排名前三的供应商。”
博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士
博世集团的财务目标也体现出公司的战略愿景。在2%至3%通胀率的背景下,博世集团计划到2030年实现销售额6%至8%的年均增长。2025年第一季度,博世的销售额较上一年同比增长了4%。此外,博世仍致力于到2026年实现7%的目标利润率。史蒂凡·哈通博士认为,在全球形势复杂多变、亚洲市场竞争压力日益加剧的背景下,实现这一目标充满极大挑战。他表示:“我们将继续专注于成本优化、架构调整,同时聚焦盈利性业务。”博世已宣布在多个业务领域实施架构及人员调整计划,以增强竞争优势。公司正与员工代表进行沟通,希望尽快达成协议并推进相关计划的实施。“这样我们才能在快速变化的市场环境中把握机遇,特别是那些稍纵即逝的业务机遇。我们亟需尽快推进和落实,以避免进一步削弱我们的竞争力。”总体而言,博世集团的员工人数预计将进一步降低,主要是在德国以及欧洲地区。
助力创新:新设2.5亿欧元创投基金
博世巩固自身优势,积极应对当前市场与技术转型所带来的挑战。史蒂凡·哈通博士补充道:“作为全球领先的技术和服务供应商,博世致力于充分发挥优势,尤其是强大的创新能力。即使在艰难环境中,这也将为我们创造众多未来机遇。”仅过去一年,博世集团就注册了超过6700项专利,被分析机构科睿唯安(Clarivate)评为全球最具创新力的100家公司之一。同时,博世视其与初创企业的合作为推动业务增长的重要动力。博世集团旗下的罗伯特·博世创业投资有限公司,作为欧洲最大的企业风险投资机构之一,将设立新一轮2.5亿欧元的创投基金。谈及在创投领域的进一步投入,史蒂凡·哈通博士解释道:“我们对初创企业的投资促进了商业和社会领域的技术进步。此外,这种合作使博世各业务部门受益。创新也为国家的经济增长贡献着重要的力量。”
可持续发展:提高CO2 减排目标
在当前的国际政治局势下,博世集团和整个行业一样,正目睹全球格局的日益分化。史蒂凡·哈通博士表示:“我们的商业环境正经历着深刻变革,而全球经济中的自由贸易也正承受着巨大压力。”随着德国新一届政府成立,史蒂凡·哈通博士强调,即使政府计划通过新增债务增加财政支出,各界仍需要尽可能在各方面落实节约措施。“价值数十亿欧元的财政支持应聚焦于经济转型的迫切需求。”尽管全球经济形势复杂多变,博世集团始终坚守对气候行动的坚定承诺,并宣布提升其范围3的减碳目标。史蒂凡·哈通博士表示,此举旨在进一步减少博世集团在2030年前范围3的碳排放,即产品使用过程中等企业直接控制范围之外产生的排放。无论未来业务如何增长,博世集团计划将2030年前范围3碳排放的减排目标从原先的15%提升至30%,以2018年为基准年。史蒂凡·哈通博士表示:“气候变化不会因为当前全球经济面临其他挑战而自行消失,可持续发展仍然是博世的优先事项。”
2025财年:在不确定性中把握增长机遇
鉴于全球贸易形势的动荡,博世集团认为2025财年的业务前景充满不确定性。额外关税所带来的后果以及欧洲和德国基础设施投资可能产生的经济影响,进一步增加了预测的复杂性。对于当前财年,博世集团仍旧预计全球经济将有2.25%至2.75%的微增。博世集团董事会成员兼首席财务官Markus Forschner博士表示:“我们需要更加努力地保持成本优势,并通过投资、创新和并购来推进我们的增长战略。我们将继续深化成功的区域化战略。无论何时,贴近客户对于我们而言非常重要。”商业环境持续艰难,核心市场疲软。尽管如此,博世集团仍计划在2025年实现销售额1%至3%的自然增长;同时,息税前利润率将较2024年显著提升,尽管其面临着来自未来重要技术的前期高额投资和架构调整的双重压力。此外,Markus Forschner博士表示,如果对江森自控和日立的暖通空调业务收购在今年年中完成,新增的业务将为博世集团带来额外1%至2%的销售额增长。正式的收购并表将自2026财年开始。
智能出行:软件与氢能技术的创新
在智能出行领域,博世预计电动出行、氢能以及软件定义汽车将是业务增长的重要驱动力。史蒂凡·哈通博士表示:“未来出行将由软件定义,我们希望继续作为主机厂的合作伙伴,站在行业变革的前沿。”在刚落幕的2025上海车展上,博世展示了其全面的智能出行创新技术,包括最新的博世纵横辅助驾驶——涵盖纵横辅助驾驶基础版、升级版和至尊版三大产品线,以及AI智能座舱平台。在电动出行领域,今年博世将有50个新项目投入量产,主要在欧洲和中国。史蒂凡·哈通博士表示:“氢气内燃机是未来的重要技术之一。这种动力总成技术在使用过程中不排放二氧化碳,特别适合重型非道路卡车以及重型建筑和农业机械。”在汉诺威工业博览会上,博世集团首次展出了Hybrion电堆,它是生产氢气的电解厂的核心。预计到2030年,博世将在这一领域实现数十亿欧元的销售额。
消费品:通过互联化和电池技术提升便捷性
即便经济环境持续低迷,博世预计消费者的全新需求将为其消费品业务带来重要的增长机遇。电动工具领域将着重拓展无绳设备的产品系列,例如:面向电工等专业客户的无绳液压工具。史蒂凡·哈通博士表示:“2024年,博世大幅增加了新产品的发布数量。今年我们计划推出大约90款新产品,进一步快速拓展电动工具的产品系列。”此外,博世集团正在将新的Matter连接标准应用于家电产品。今年,博西家用电器集团将推出市场上首款支持Matter标准的冰箱冰柜组合。该技术能够实现快速、简单且安全的跨制造商的产品互联。史蒂凡·哈通博士表示:“我们正在非洲大陆筹建首个家电工厂,以更好地满足区域市场需求。”这家在埃及新建的工厂计划为非洲和中东地区的客户每年生产达35万台烤箱。
工业技术:软件赋能制造业
博世集团预计其工业技术业务的订单量将趋于稳定,并计划到下个十年初,仅通过软件及基于软件的服务实现约10亿欧元的销售额。为实现这一目标,博世将提供全面的数字服务,如Hydraulic Hub,可简化和加速工业液压产品的服务与维护,从而提高机器的使用效率。史蒂凡·哈通博士表示:“我们持续聚焦软件创新,赋能工业技术。客户将受益于我们以用户为中心的销售模式,以及我们在自身制造过程中积累的丰富经验。”此外,电池、半导体和消费品生产等增长领域的工业自动化将成为未来进一步的关注重点。博世力士乐近期在汉诺威工业博览会上展示了众多关于能源转型的创新成果,例如,针对工业和非道路车辆电动化的相关技术。
能源与建筑技术:扩展暖通空调业务
在能源与建筑技术领域,对江森自控和日立的暖通空调(HVAC)业务收购将为博世带来可观的业务增长。该项收购预计将于今年年中完成。史蒂凡·哈通博士表示:“我们希望成为全球暖通空调技术的领导者之一。特别是在北美和印度市场,预计此次收购将帮助博世获得显著增长。”热泵系统的创新也将驱动业务增长。博世在近期的德国法兰克福卫浴展上首次展示了其全新的多能混动热泵系统。该系统可使用天然气或燃油冷凝锅炉独立运行,也可与室外热泵单元组合使用,甚至可以改造成仅用电力驱动运行。在智能建筑科技领域,博世专注于系统集成业务,成效逐渐显现。此前的收购举措也进一步强化了其自动化业务。在所有这些领域中,人工智能的应用正成为关键的增长驱动力。例如,Wildfire Detection解决方案能够实现对森林火灾的早期预警。该系统通过气体传感器识别烟雾气体,并借助人工智能算法将相关信息报告给应急服务部门,同时通过无人机提供现场数据。
2024财年:持续布局未来,实现正自由现金流
2024财年,博世集团实现了9亿欧元的正自由现金流(2023年为22亿欧元),尽管息税前利润较低,但仍实现了自由现金流占销售额1%的目标。Forschner博士表示:“博世集团稳健的财务政策确保了财务灵活性,使我们能够开展重大收购和投资。”在过去五年中,博世的前瞻性投资额约为570亿欧元,以巩固其创新领导地位。2024年的研发支出为78亿欧元(2023年为73亿欧元),占销售额比例为8.6%的较高水平(2023年为8%)。资本支出较上一年略有下降,为51亿欧元(2023年为55亿欧元)。根据合并现金流量表,流动资金为82亿欧元(2023年为74亿欧元),权益比率为44.3%(2023年为44.2%),突显了博世集团的财务稳健性。
2024财年:各业务领域发展
所有业务领域均受到其核心市场疲软的影响。由于全球汽车产量下降,智能出行业务销售额为558亿欧元,较上一财年下降了0.7%,调整汇率影响后实现了0.2%的增幅。息税前利润率为3.8%(2023年为4.4%)。工业技术业务销售额为64亿欧元,较上一财年下降了13%,调整汇率影响后下降了12.5%。主要原因是在欧洲、北美和中国这些主要市场中,建筑和机械行业的下降幅度超出预期。息税前利润率为1.2%(2023年为9.1%)。消费品业务销售额达203亿欧元,实现了1.6%的增幅,调整汇率影响后达到2.9%。息税前利润率为3.5%(2023年为4.5%)。能源与建筑技术业务销售额为75亿欧元,同比下降了2.7%,调整汇率影响后下降了2.6%。其主要原因是欧洲供暖市场的需求下滑。息税前利润率为4.9%(2023年为9%)。
2024财年:各地区的业务发展
博世在欧洲核心市场受到的冲击最为明显,销售额为445亿欧元,下降了4.9%,调整汇率影响后降幅为4.6%。公司在其他地区的销售额均实现了增长。美洲市场的销售额达178亿欧元,实现了4.8%的增幅,调整汇率影响后增幅为5.7%。亚太市场的销售额达280亿欧元,实现了0.7%的增幅,调整汇率影响后增幅为2.8%。
博世中国:以人工智能与软件驱动技术创新
在复杂多变的外部环境之中,博世2024年在中国市场的业务继续保持增长,销售额达到1427亿人民币,同比增长2.7%。博世中国总裁徐大全博士表示:“尽管国际形势变幻莫测,博世凭借在中国坚实的业务布局,一如既往地深耕中国市场,服务于中国市场和用户。同时,博世积极发挥在中国的人才、供应链和创新生态等优势开发创新技术,推向市场。”
博世中国总裁徐大全博士分享博世在华业务发展和本土创新
2024年,博世在中国的研发投入达119亿人民币。在华的56000名员工中,有超过10000名研发人员,分布于26个技术中心。在博世中国,人工智能和软件正成为战略重点,全面融入创新、工程和生产中。例如,在智能出行领域,博世纵横辅助驾驶解决方案(最高支持面向L2级的城区辅助驾驶)正逐步融入端到端模型和视觉语言模型,帮助汽车以更像人类思考和驾驶的方式,使其能更顺畅行驶并避开障碍物。在家电领域,博世accentLine天工系列蒸烤箱,配备了AI博视云瞳(AI Camera)功能,其内置的500万级像素耐高温摄像头能够精准识别食材,并且依托博世AI智慧云技术,实时匹配海量大数据,智能推荐最佳烹饪方案。此外,人工智能正在重塑博世的工程开发模式。在产品设计和优化过程中,借助人工智能,博世工程师如今能够在30分钟内生成和分析20000种设计方案,而在过去,这一过程需要数月的仿真、人工评估以及多轮样机测试才能完成。徐大全表示:“中国正日益成为博世集团的创新基地之一。中国的技术创新和实践成果不仅服务于中国本土,还会分享至全球网络。而这一切都离不开我们优秀的人才。”
2024财年:员工人数发展
截至2024年底,博世集团在全球范围内共有417859名员工(2023年为429416人)。员工总数下降了2.7%,较上一年减少了11557人。
主营产品动力总成 汽油发动机管理系统:EMS 发动机控制单元、高压喷油嘴、高压泵、点火线圈、油门踏板模块 柴油与共轨系统:乘用车/商用车共轨高压泵、高压喷油器、柴油 ECU(EDC)、商用车尾气后处理系统 电动驱动系统:电驱电机、多合一电驱系统、eAxle 电桥、48V 轻混电机、逆变器/功率电子 动力电池与高压部件:12V/48V 锂电池模组、高压 DC/DC、车载充电机 OBC 氢能动力:氢燃料电池电堆、燃料电池控制单元、阳极再循环鼓风机、氢气喷射器、氢内燃机进气/直喷系统 车辆运动智控制动执行与电控:ABS/ESP/ESC 调制器、iBooster 真空助力、IPB 线控制动(one-box)、全干式线控制动、EPB 转向系统:电动助力转向 EPS 管柱/齿条、后轮转向、线控转向执行器 悬架与车辆动态:阻尼可调减振控制阀、车辆运动智控域控制器 汽车电子与车身传感器 轮速传感器、曲轴/凸轮轴位置传感器、HFM 空气流量计、颗粒物传感器、加速度与碰撞传感器 车身电子:车身域控制器、网关、胎压监测 TPMS、无钥匙进入 PEPS、雨刮电机/洗涤泵、车窗/座椅/天窗电机 智能驾驶与控制系统智驾域控与软件:L2++ 城区辅助驾驶域控、自动泊车 APA/记忆泊车控制器、端到端智驾软件方案 智舱与多媒体:智能座舱域控制器、车载信息娱乐主机、液晶仪表 SoC 板、车载语音/导航模块 感知与执行:毫米波雷达、摄像头模组、超声波雷达、转向/制动冗余执行接口 起动机与发电机乘用车/商用车起动机、交流发电机、起停增强型起发电机
主营产品排气处理系统 尿素计量模块 尿素计量控制单元 尿素供应模块 尿素喷射排气处理系统 执行器换挡执行器 分动箱执行器 动力总成动力总成:电驱动桥、电驱动轴、车辆控制单元、逆变器冷却器功率模块、逆变器、电动机、高压 DC-DC 转换器、充电器转换器 混合动力总成:电驱动桥、电动机 弹性燃料动力总成:弹性燃料系统燃油导轨、热控制单元、燃油喷射器-汽油端燃油喷射、发动机控制单元、燃油供给模块 天然气:压缩天然气、氢燃料发动机进气口燃油喷射、氢燃料发动机直接喷射 氢燃料电池动力总成:阳极循环鼓风机、氢燃料电池电驱动、氢燃料电池控制单元、氢燃料电池堆、eDistanceTruck动力总成解决方案、电动空气压缩机、燃料电池堆核心模块、氢燃料电池动力模块、氢燃料动力传输单元、箔片空气轴承、氢气喷射器、氢气储存系统、氢燃料电池阳极模块 汽油发动机动力总成:高压喷射器-电磁阀、高压泵、燃油导轨、发动机控制单元、燃油供给模块 柴油发动机动力总成:共轨系统电磁阀、压电式共轨系统、卡车共轨系统、模块化共轨系统(Lkw) 辅助系统 自适应巡航控制系统 行驶区域信息提示系统 拖车牵引辅助系统 紧急规避转向辅助系统 自动紧急制动系统 面向弱势道路使用者的自动紧急制动系统 基于云的偏离车道驾驶员警报系统 改造效率模块 倒车辅助系统 后视系统 车道辅助系统 车道保持辅助系统 车道偏离警告系统 车道居中辅助系统 盲点检测系统 驾驶员疲劳探测系统 智能前照灯控制系统 低速紧急制动系统 多摄像头系统 路标信息 联网地图服务 应急车道保持系统 自动驾驶系统驾驶辅助系统 自动驾驶定位 视频感知模块 驾驶辅助系统路况预测服务 电池48V 电池 诊断车辆通信接口 显示屏显示和交互系统、全景抬头显示器(P-HUD) 电动机电驱动桥 电动机用电子-层叠式堆栈 电动机和活动部件 电动冷却风扇的电子换向电机 电动驱动模块 商用车电动机 无刷鼓风机GBB 鼓风机电机GBM 电子元件IP 模块 MEMS 传感器 集成电路 行车安全ABS 模块 防抱死制动系统(ABS) 制 动 助 力 和 制 动 力 分 配 系 统 车身电子稳定系统(ESP) 车身电子稳定系统混动模块 车身电子稳定系统增值功能 车身电子稳定系统模块(ESP模块) 车辆动态控制系统 行人保护系统 机电伺服制动助力器(iBooster) 乘员保护系统 集成式安全系统 智能集成制动系统 模块化集成制动系统 电网管理模块 商用车电网管理模块 再生制动系统 拖车安全控制系统 串联式主缸 真空制动助力器 车载电脑ADAS 集成平台 座舱集成平台 座舱和 ADAS 集成平台 运动集成平台 车辆控制单元 车辆集成平台 中央网关 传动技术自动变速器 变速器传感器 压力或流量激活式直接电动换档控制系统 DH-CVT 变速器 变速器控制单元 电子模块 变速器 CVT4EV 电驱动变速器 线性电池阀 推送带 变速器可变力电磁阀 预热塞陶瓷低压预热塞 预热系统 预热时间控制单元 喷油器压电喷油器 电磁阀喷油器 电磁阀喷油器CRIN 信息娱乐系统座舱集成平台 显示和交互系统 商用车主机 语音控制系统 车机互联 车内系统 驾驶员瞌睡检测 内部传感系统解决方案 燃油分配器燃油轨道 天然气分配器 燃轨弹性燃料 高压油轨 摄像头车内监控系统 摄像接头 多用途摄像头 近距离摄像头 功率电子设备充电器-转换器 高压 DC-DC转换器 电动驱动模块 逆变器 空气质量解决方案空气质量解决方案 空气质量弥散型 设备管理服务 环境敏感下的交通管理 空气管理电子节流阀 加速踏板模块 充电充电软件 充电点定位服务 动态范围计算 电动汽车导航 转向系统转向柱调节驱动器 扭矩传感器 电动助力转向系统 电动助力转向器单齿轮驱动单元 第二齿轮电动助力转向伺服单元 电动助力转向皮带传动伺服单元 转向柱上含伺服单元的电动转向助力系统 后轴转向 转向柱 转向轴 方向盘执行器 线控转向 转向控制单元 倾角盒 泊车系统自主代客泊车 拖车牵引辅助 远程泊车辅助 停车场辅助系统 家庭区域泊车辅助 泊车辅助系统 泊车援助系统 后方交叉交通预警系统 安全卡车泊车系统 泵电动冷却泵 高压泵 燃料供给模块 传感器车辆运动和位置传感器 宽频氧传感器 刹车片磨损传感器 差压传感器 压力管传感器 压力式空气流量计 角度雷达传感器 电池电量传感器 前雷达传感器 变速箱传感器 高压传感器 热膜式空气质量计 惯性测量单元 车内监控系统 爆震传感器 曲轴转速传感器 增压压力和温度传感器 转向角传感器 中压传感器 中压和温度传感器 低压传感器 凸轮轴位置传感器 颗粒传感器 外围加速传感器 外围压力传感器 轮速传感器 转子位置传感器 进气歧管增压压力和温度传感器 切换型氧传感器 传感器数据融合 温度传感器 动力总成传感器 超声波传感器 角度位置传感器 氮氧化物传感器 软件和服务云电池 基于云的错误路径驱动警告系统 生命周期诊断系统 数据驱动智能系统 燃料数字孪生技术 电子车队数据充电和运营服务 数字化解决方案,车间专用工具设备 面向互联服务基础设施功 能 车队管理拓展访问权限 GRADE-X 车辆诊断系统 生命周期动力总成服务 开放式车载 API 面向软件定义汽车的开放式技术平台 无钥匙系统 安全系统服务 技术支持服务 车辆追踪 车辆健康服务 电动汽车联网能源管理 联网地图服务 视频感知模块 路况预测服务 热系统预测控制系统 车辆运动管理 连接器大电流连接器系统 VHC 控制单元安全气囊控制单元 高性能安全气囊控制单元 安全气囊控制单元 AB 灯 变速器控制单元 预热时间控制单元 加热控制单元 车辆充电控制单元 储氢控制单元 压缩天然气系统控制单元 车辆控制单元 域电子控制单元 发动机控制单元 热管理系统发动机无刷冷却风扇 电动制冷压缩机 电动冷却泵 PDE 电动冷却泵 PCE 柔性热单元 无刷鼓风机 GBB 热管理系统预测控制 鼓风机电机 GBM 混合动力系统和电驱动系统的热管理系统 内燃机热管理系统 阀门CNG 喷射器 天然气喷射器 歧管喷射器 高压喷射器 冷却开关阀 雨刮器EC 雨刮驱动器 喷气式雨刮器叶片 挡风玻璃雨刮片 后雨刮 雨刮系统总成 倒车前雨刮系统 互联网技术汽车网联枢纽 互联技术 智能工厂解决方案 防盗器 点火系统火花塞 点火线圈 微机电系统传感器安全气囊系统加速度传感器、安全气囊系统压力传感器、车辆动态控制系统惯性传感器 高级驾驶辅助系统:高性能惯性传感器、运动检测传感器 发动机管理系统:大气压力传感器 舒适性:主动悬架系统传感器、座椅舒适性低压传感器 系统 IC安全气囊的系统集成电路 高级驾驶辅助系统:雷达和视频 SoC 电源管理 IC 发动机管理系统:系统集成电路、传感器接口、驱动器、B6 桥驱、交流发电机 电动汽车动力总成:牵引逆变器栅极驱动器、高温保险丝驱动器 车联网:车载通信 功率半导体电动汽车动力总成:碳化硅功率 MOSFET、碳化硅功率模块 IP模块CAN IP模块:X_CAN IP模块、M_CAN IP模块、TSU‒ TSU - MCAN时间戳单元、CAN XL协议、CAN FD协议、CAN FD Light协议、CAN协议强制许可 定时器 IP模块:通用定时器模块 更多电气化运动、车辆运动、跨域计算解决方案、防抱死制动系统ABS
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