盖世周报 | 奔驰中国裁员15%；奇瑞向港交所递交上市申请

本周，国内外汽车行业有哪些大事发生？

奔驰中国裁员15%，赔偿N+9

近日，有消息称，梅赛德斯-奔驰中国启动大规模裁员，涉及销售和汽车金融两大核心板块，裁员比例达15%。此次裁员堪称“普裁”，几乎覆盖两家公司各部门，被裁员工中许多是签了“无固定期限”合同的资深人员，工龄超五年。

图片来源：梅赛德斯-奔驰

据悉，奔驰给出优厚赔偿方案，除“N+9”基本赔偿，离职两月内未找到新工作，还可再获得3月和4月的工资，最高可达“N+11”。

奔驰中国回应称，业务的整合或削减将不可避免地涉及到部分员工的工作安排。奔驰中国将严格遵守相关法律法规，秉承坦诚协商、友好负责任的态度，为相关员工提供尽可能合情合理合法的跟进方案。

奔驰中国同时表示，面对充满挑战的市场环境及汽车行业的转型机遇，公司一直在积极进行业务调整，以此不断提升运营效率和市场竞争力。“相关调整包括了积极、客观、审慎地调整、优化、精简业务流程及相应的组织结构，使公司运营更精益、更迅速、更强大。”

盖世点评：传统豪门也扛不住了。

奇瑞汽车向港交所递交上市申请

2月28日，奇瑞汽车股份有限公司向港交所提交上市申请书。中金、华泰及广发为联席保荐人。作为中国唯一没有上市的大型车企，奇瑞汽车的这一资本动作也成为投资者关注的焦点。

根据奇瑞汽车招股说明书，2022年到2023年，公司营收从926.18亿元增至1632.05亿元，增长率达76.2%。2024年前9个月，奇瑞汽车营收1821.54亿元，超过2023年全年营收。

利润方面，公司从2022年的58.06亿元增长至2023年的104.44亿元，奇瑞汽车年度利润增长率近80%。2024年前9个月公司的利润达到113.12亿元，全年有望超过其2023年全年的利润水平。

奇瑞汽车称，计划将港股IPO募集资金用于研发不同车型和版本的乘用车以进一步扩大产品组合、研发下一代汽车及先进技术以提升核心技术能力、拓展海外市场及执行全球化策略、提升其生产设施以及用于营运资金补充。

盖世点评：筹划21年，奇瑞终于走到IPO关键时刻。

特斯拉FSD被曝于4月底推送给国内HW 3.0车主

2月25日，特斯拉官网将FSD驾驶套件更名为“FSD智能辅助驾驶功能”，售价仍为6.4万元。此前，该功能被直译为“完全自动驾驶能力”，此次更名并重新描述其能力，强调其为“智能辅助驾驶功能”。特斯拉方面透露，FSD的中文表述已正式定为“智能辅助驾驶功能”或“智能辅助驾驶系统”。

图片来源：特斯拉

与此同时，目前这一功能仅面向HW 4.0+AMD芯片车型（2024年4月后交付车型）推送，HW 3.0老车主暂时无法享受这项服务。博主@大趙随后爆料称，特斯拉中国团队正在努力，争取在4月底前为国内HW 3.0的特斯拉车型推送FSD功能。

盖世点评：“智驾平权”下的FSD，会放下身段吗？

北汽股份人事调整：王昊任董事长

2月24日，北汽集团旗下的“北京汽车股份有限公司”迎来了一波重要的人事调整。据接近北汽集团的消息人士透露，原北汽鹏龙党委副书记、总经理王昊接任陈巍，担任北汽股份新任董事长。此外，原北汽股份副总裁兼销售公司党委书记、总经理彭钢被上调至北汽集团营销办公室副主任（主持工作），其原职务由李健和王春风两人接任。与此同时，北汽股份董事长陈巍调任北汽极狐董事长。

图源：北京汽车公告截图

此次人事调整是北汽集团品牌焕新转型计划的一部分。该计划旨在通过3年时间实现北汽品牌的“焕新向上”，提升品牌知名度和美誉度。北汽集团计划通过5年时间实现品牌的“跃迁”，使企业品牌影响力和美誉度位居中国汽车企业集团前列，并确保自主品牌稳定在“第一梯队”。此次人事变动被视为北汽集团为实现品牌转型目标而进行的战略部署。

盖世点评：继广汽总部搬迁、上汽拥抱华为、东风长安重组之后，北汽也终于开启了大洗牌。

日产将宣布管理层重组，内田诚或将留任

据外媒报道，三位知情人士于2月27日表示，在与本田的合并谈判失败后，日产汽车下个月将宣布高层重组计划，但首席执行官内田诚（Makoto Uchida）可能会继续留任。

Makoto Uchida；图片来源：日产汽车

上述知情人士称，日产汽车将于3月12日宣布管理层精简计划，不过预计内田诚不会辞职。在连续两个季度业绩惨淡，公司陷入更深危机后，内田诚的未来已成为外界猜测的焦点。

针对上述报道，日产的一位发言人拒绝发表评论。

盖世点评：与本田合并谈判破裂，日产重组前景成谜。

美政府计划加码半导体出口限制，外交部回应

2月25日，据彭博社报道，美国政府计划进一步收紧对中国的半导体出口限制，这一行动是延续并扩大了前总统拜登时期限制中国科技发展的政策。美国官员近期与日本和荷兰官员进行了会谈，讨论了对半导体设备大厂东京电子和阿斯麦的工程师在中国维修半导体设备的措施进行限制。此外，美国当局还计划进一步限制未经许可便可出口到中国的英伟达芯片的数量和类型。

中国外交部发言人林剑对此表示，中方已多次就美国恶意封锁、打压中国的半导体产业表明严正的立场。美方将经贸科技问题政治化、泛安全化、工具化，不断加码对华芯片的出口管制，胁迫别国打压中国的半导体产业，这种行径阻碍了全球半导体产业的发展，最终将反噬自身、损人害己。

盖世点评：“科技遏华”何时休。