2月24日，速腾聚创发布盈利预告，预计2024年该公司营收介于16.3亿-16.7亿元，较2023年大幅增长约45.5%-49.1%；公司拥有人应占净亏损约4.3亿元-5.2亿元，较2023年同期减少约90.1%至88.0%。
速腾聚创指出，去年该公司预期收入增长主要是由于产品销售增加。而报告期内亏损减少，主要是由于用于ADAS应用的激光雷达产品毛利率大幅提升，以股份为基础的薪酬减少，以及所有优先股在上市时自动转换为普通股，从而致向投资者发行的金融工具的公允价值变动显著减少。
据悉，2024年速腾聚创激光雷达销量约为544,200台，而2023年只有259,600台，同比实现了翻倍。
另据盖世汽车研究院统计数据，去年速腾聚创激光雷达仅在国内乘用车市场装机量就累计达514,995颗（不包含进出口和选配），约占33.5%的市场份额，位居激光雷达供应商装机量榜首。
紧随其后的依次是华为、禾赛科技和图达通，2024年激光雷达装机量分别为420,538颗、392,571颗和205,604颗，对应市场份额分别为27.4%、25.6%和13.4%。可以看出，目前国内车载激光雷达市场格局主要由Top4厂商主导，头部聚集效应明显。
值得一提的是，伴随着速腾聚创激光雷达销量持续上升，日前该公司已经正式完成第100万台激光雷达下线并交付，速腾聚创也由此成为了全球首家达成百万台高线数激光雷达下线的企业。
图片来源：速腾聚创
据了解，速腾聚创下线的第100万台激光雷达为全新机器人全固态数字化激光雷达E1R，该款激光雷达已于2月24日正式向“人形机器人公司”旗下全尺寸通用人形机器人“青龙”交付。
当前，伴随着以人形机器人为代表的AI机器人产业迅速爆发，速腾聚创也在加紧布局机器人赛道，并于今年初正式发布了机器人平台公司战略，明确“机器人技术平台公司”定位，为AI机器人行业提供增量零部件及解决方案。
同时，速腾聚创还一举发布了适用于机器人的E1R、Airy等激光雷达，以及全新机器人视觉品类Active Camera、灵巧手Papert 2.0等多款创新产品。据悉，目前相关产品已经获得全球消费类机器人、商用机器人以及工业机器人等关键客户的规模化订单，将在2025年陆续完成量产交付。
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