卖不动的享界，最近迎来了新的曙光。
根据北汽蓝谷最新的公告显示，将计划投资55亿给享界，用于开发3款新车型。
项目子项目一计划建设期为16个月，项目处于产品及生产成熟阶段；子项目二计划建设期为12个月，项目处于工程开发阶段；子项目三计划建设期为9个月，项目处于工程开发阶段。受到消息影响，北汽蓝谷开盘股价一度涨超过8%。
同一时间，北汽在投资者互动平台上透露，享界增程版车型正在有序开发中。这意味着享界S9增程版也不远了，有网友更猜测上述“项目一”就是享界S9增程版。
时间回到2024年8月，北汽集团董事长张建勇曾称，北汽将集聚自身全产业链所有优势资源“all in享界”，看来张在半个月后确实履行了自己的承诺。
北汽加码享界的主要原因或是享界S9的销量不尽如人意。
某平台显示，从9月上市到1月份，享界S9月销量分别为2163辆、1982辆、1058辆、1192辆、643辆，整体呈现高开低走的态势。
虽说享界不遗余力地自证“40万以上豪华纯电轿车销冠”，但千余辆的实际销量也让这个销冠无法说服潜在消费者。
得知消息后，有网友表示：“早该上增程了。”事实上，纯电+行政轿车，在目前的汽车市场来说，市场规模还是不大。
增程的确是万能神药，但上增程不是能不能，而是享界想不想的问题。因为增程版本毫无疑问能提振短期的销量，但只要享界S9的差异化还没体现出来，长期还是存在危机。
鸿蒙智行“四界”当中，30-40万级别的问界销量已经稳定；25-30万级别的智界也有R7这台月销破万的爆款；百万级别的尊界还未发售；17万级别的尚界即将亮相......
在这个情况下，享界的现状十分令人尴尬，上市以来从一片叫好，到恨铁不成钢，到全网声量销声匿迹，甚至最近华为粉丝都甚少提及享界这个品牌，好像被搁置在了一边。
但从对享界的重视程度不难看出，北汽确实很想将这个品牌做好，享界S9也是一款好车，只是火候还未到。
这55亿砸出去能激起多大水花，还待观望。
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