聚焦·产经
特朗普对欧盟和中国发出新的关税威胁
当地时间1月21日,美国新任总统特朗普在白宫对记者发表讲话时表示,将对欧盟征收关税,以矫正欧盟与美国的贸易不平衡;同时他还威胁称,正在考虑从2月1日起对从中国进口的商品加征10%的关税。
特朗普计划为人工智能基础设施吸引5000亿美元投资
当地时间1月21日,美国总统特朗普正式官宣“星际之门计划”(The Stargate Project),这一计划宣布将针对人工智能基础设施进行大规模投资,额度或将高达5000亿美元,这是美国在人工智能技术领域的一项重大战略举措。
聚焦·传统车企新动向
2024年中国车企在德国销量下降
2024年,中国五大汽车制造商在德国的销量下降。根据位于德国Bergisch Gladbach的汽车管理中心的数据,上汽旗下MG、吉利旗下Smart、极星、长城汽车和比亚迪2024年在德国的总注册量与2023年相比下降了24%至43,835辆。
Stellantis将召回超过6.3万辆美国汽车
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在1月22日表示,由于动力传输装置故障或导致驱动力不足及驻车功能丧失,Stellantis将在美国召回部分2017-2019款Jeep Cherokee汽车,共计63,082辆。
通用汽车召回逾2000辆雪佛兰Equinox电动汽车
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在1月22日表示,由于制动模块软件故障导致自适应巡航系统可能无法按预期启动制动器,通用汽车公司将召回部分2025年款雪佛兰Equinox EV全轮驱动电动汽车,共计2,890辆。
丰田汽车申请召回日本超43万辆汽车
丰田汽车1月22日向日本国土交通省报备了一项召回计划,申请召回在2014年12月至2023年4月期间生产的埃尔法和威尔法两款车型,共计约43.4万辆。日本国土交通省方面表示,相关车辆在一定条件下,耐久性不足的零件会发生损坏,严重时可能会发生行驶中引擎熄火的情况。
日产汽车将在北九州投建磷酸铁锂电池工厂
1月22日,日产汽车宣布将在日本福冈县北九州市建设磷酸铁锂电池新工厂,占地面积约15万平方米,预计投资1533亿日元,计划于2028年投产,年产能为5 GWh。
日产放弃在美国推出小型电动跨界车的计划
消息人士透露,日产汽车放弃了在美国推出一款超小型电动跨界车的计划,也不会再在密西西比州坎顿的工厂生产这款代号为PZ1L的电动汽车。日产汽车发言人透露,该公司正专注于坎顿工厂的其他电动汽车项目,这些项目将更好地满足市场需求。
Stellantis取消长续航版Ram 1500电动REV
根据Stellantis发给供应商的一份通知,该公司已经取消了电动Ram 1500 REV皮卡的长续航版本。Stellantis原计划推出两个版本的Ram 1500 REV电动皮卡,一个搭载168千瓦时电池组,续航里程为350英里;另一个搭载229千瓦时电池组,目标续航里程为500英里,现在该公司只计划在2026年推出续航为350英里的版本。
Stellantis计划重启贝尔维迪尔工厂
Stellantis计划重启伊利诺伊州贝尔维迪尔工厂,在该工厂生产一款中型皮卡,并重新雇佣大约1500名员工。
塔塔汽车欲通过印度本土产电动汽车电池提振市场份额
2024年,塔塔汽车在印度电动汽车市场的份额从前一年的73%降至62%。塔塔集团已计划在印度投资15亿美元建设电池超级工厂,为塔塔汽车供应电池。塔塔汽车希望本土生产的电动汽车电池将有助于其在竞争日益激烈的印度电动汽车市场保持优势。
本田汽车花1亿美元为员工进行软件和新技术的再培训
本田汽车正在启动一项再教育计划,斥资1亿美元为其员工提供软件和新技术的再培训,这些新技术将为未来的软件包装、人工智能、自动驾驶电动汽车的开发和生产奠定基础。
聚焦·电动化
德国2024年电动汽车销量同比大跌27%
根据市场研究机构Dataforce的数据,2024年,德国电动汽车销量同比下降27%,至381,722辆,而去年德国整体市场销量仅下降1%,至2,817,331辆。
极星CEO:马斯克日益“政治化”为极星创造了机会
电动汽车制造商极星的首席执行官Michael Lohscheller表示,马斯克在全球政治中扮演的日益积极的角色正在失去许多特斯拉的客户,因为很多特斯拉消费者不喜欢马斯克过度参与政治,而这为极星创造了一个机会,该公司计划把心怀不满的特斯拉车主作为潜在客户。
聚焦·供应链
安波福计划拆分电气分配系统业务
1月22日,汽车零部件供应商安波福(Aptiv)表示,将把其电气分配系统(EDS)业务拆分为一家新公司,以专注于其先进的驾驶辅助技术。该消息传出后,安波福股价上涨5%。
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