Model Y出新款求对比，雷军、余承东先后“应战”

经历多次谍照曝光、概念图流出，在千呼万唤下，最近被网友们冠以“邪恶大鼠标”之称的Model Y，今天终于在官网上发布了 “焕新版”。

并且底气十足地表示：尽管对比。

雷军、余承东等多位大佬先后在社交平台回应，极氪、乐道、阿维塔、领克等车企纷纷宣布迎战，场面一时好不热闹。

余承东朋友圈回应

尽管这几年来Model Y每年都会有一些内饰、智驾硬件上的微调，价格也经历了多次涨跌，但是我们却一直没有迎来“改头换面”的换代升级。

可以说，Model Y连续六年的热销，更多是依靠特斯拉强大的品牌效应和产品本身的均衡实力。

那么这次焕新版Model Y是否依旧“发挥稳定”，它又能否继续稳坐销冠宝座呢？让我们一起来看看这六年磨的“剑”到底有几分杀伤力！

首先在外观方面，六年磨一剑的焕新Model Y在外观方面和此前猜想的一样，升级了贯穿式头灯+贯穿式尾灯的新造型，设计语言向前不久亮相的CyberCab靠拢，更加有科技感了一些。

按照官方的说法，在这套新外观的加持下，风阻系数从0.23Cd降低至了0.22Cd，续航和性能都由此得到了升级。

运营微博的同事看到这外观后也是直呼“原来以前的曝光图是真曝光啊！”

不过虽然看似是“牙膏挤爆”，但事实上特斯拉Model Y整体的车身结构并没有什么太大的改变，依旧是熟悉的“大鼠标”造型，主要还是重新“捏”了个前后的外观。

甚至特斯拉在路试阶段自己都懒得“装”了，测试车辆的伪装只覆盖了车头和车尾。

在座舱方面的变化也完全在意料之内，几乎是照搬了新Model 3，取消了换挡杆和转向灯拨杆，配备了前15.4英寸和后8英寸的触控屏，车内的科技感更强了一些。

另外，焕新Model Y还升级了驾乘的舒适性。新车使用了全新的“声学玻璃”，提升了车内的静谧性。

同时，它的前排也和新Model 3一样换装了全新带通风功能的座椅，后排座椅进行了加长并优化了头枕的设计，并且还支持了电动调节功能。

目前在官网上焕新Model Y共推出了两个版本，“后轮驱动 首发版”以及“长续航全轮驱动 首发版”，暂时还没有高性能版本。

相比对应的现款车型，焕新Model Y“后轮驱动”版本续航从554km升级到了593km，百公里加速数据不变，但最高时速由217km变成了201km。

另外，“长续航全轮驱动”版本的续航由688km升级到了719km，另外电机性能也更强，百公里加速由5秒减少至了4.3秒，只不过最高时速也同样被限制在了201km。

值得一提的是，这两个版本都被冠以了“首发版”这个后缀。

和其它车企的思路一样，“首发版”相比后续的版本都会加量不加价地多给一些配置。像是尾门徽章、迎宾踏板标识、织物地毯以及投影迎宾灯等等，此外多了两年4万公里延保服务。

不过既然是首发版，建议特斯拉也学学小米的做法，也安排个专属编号和马斯克的亲笔签名，好让更贵的首发版车型能有更多的纪念价值。

当然了，在升级之后，价格也是不出意外地上去了，两款车型参考现款24.99-29.09万元的售价，涨价到了26.35-30.35万元。

而且暂时也没有像现款车型一样推出1万元现车优惠以及5年0息政策，不过参考当时Model 3，再等等价格肯定还是会下去的。

也建议不着急买的朋友再观望一下，毕竟虽然早买能早享受，但特斯拉的产品晚买总是能享到折扣。

雷军今天也再次发博，意有所指。

虽然两款车都还没正式量产，但根据目前的信息来看，Model Y和小米YU7的对比已经很有看头，我们根据目前已知的一些官方信息，做了个对比图。

先说外观，尽管两车都主打的是运动风，但细看之下，两车的设计思路其实截然不同。

小米YU7像是“传统派”的运动SUV，线条明显更丰富，气动风道多。

而焕新Y则是“科技性能”范儿的Coupe SUV，造型简约，线条锋利。

在尺寸上，小米YU7在长、宽及轴距方面均有领先，但焕新Model Y车高更高，在头部空间表现方面有一定优势，只不过看起来还是有“大鼠标”的即视感。

在动力这块，不久前小米YU7的四驱高配车型也率先亮相了工信部，我们刚好就拿焕新Model Y的四驱长续版车型来和它简单对比一下。

小米YU7登陆工信部的车型最大功率为508kW，领先于Model Y“长续航全轮驱动版”的331kW，在性能上想打败YU7的话，可能得再等等之后的高性能版了。

价格方面，目前新Y的售价区间为26.35-30.35万元，考虑到刚上市价格偏高，最终现款库存清完后的起售价或许会像现款Y一样，定格在24.99万。

我们预计小米YU7的售价也会徘徊在这个价位区间，和Model Y“贴身肉搏”。

不出意外的话，今年6-7月，小米YU7就会正式交付并与我们见面了，这场“中门对狙”到底谁能赢？咱们年中见分晓。

多年来有无数对手都在喊着要挑战Model Y，智界R7、智己LS6、小鹏G6……它们在智能化、配置、性价比等等方面多多少少都胜过了 Model Y，但遗憾的是收效甚微。

6年以来，Model Y一直在被对比、被超越，但一直没有一次真正地被打败。

大家觉得全新Model Y面对各大“门派”全新竞争对手的围攻，还能站在“光明顶”吗？欢迎一起在评论区交流！