$VideoContentTcplayer$
  • 采购项目
  • 配套企业库
  • 销量查询
  • 盖世汽车社区
  • 盖世大学堂
  • 盖亚系统
  • 盖世汽车APP
  • urope-Asia Automobile Innovation Forum
  • 2025第七届金辑奖评选
  • 各国产业概览
  • 2025第八届智能辅助驾驶大会
  • 2025汽车智能玻璃创新技术及应用大会
当前位置:首页 > 新技术 > 正文

现代摩比斯利用新材料技术解决电动汽车电池过热问题

盖世汽车 刘丽婷 2024-12-26 10:25:22

盖世汽车讯 12月17日,现代摩比斯(Hyundai Mobis)宣布开发出新型电池电芯冷却材料,用于防止电动汽车超快速充电时电池过热。现代摩比斯旨在确保世界一流的电池冷却技术并将其商业化,以增强其在未来移动出行市场的竞争力。

现代摩比斯利用新材料技术解决电动汽车电池过热问题

图片来源:现代摩比斯

这种被称为“脉动热管(Pulsating Heat Pipe)”的材料由铝合金和制冷剂组成,放置在电池电芯之间,以降低快速充电期间电池内部温度的峰值。即使在超快速充电过程中电池发热量增加,通过采用能够承受热量的稳定热管理系统,电动汽车的充电时间预计可以大大缩短。

热管是一种金属管状热导体,可提高两个物体之间的热传递效率,是一种用于冷却计算机CPU和智能手机等电子设备的高散热材料。具体来说,脉动热管通过内部制冷剂的振动和循环来扩散热量,即使应用于高速行驶的车辆,也不会因重力而导致性能下降。与标准铝相比,脉动热管的传热性能提高了十倍以上,可迅速将过热电池电芯的热量转移到外部。

通常,电池系统(BSA)是由多个电池模块(BMA)加上电池管理系统(BMS)、冷却风扇和各种电子设备构成的。直接产生电能的BMA是多个电池电芯堆叠而成的模块级组件,优化冷却结构以防止电池电芯过热至关重要。现代摩比斯成功地在每个电池电芯之间放置PHP。它们将每个电芯产生的热量迅速传导到冷却块,从而在模块级稳定地控制内部温度。

现代摩比斯在制造阶段采用了可大规模连续生产的冲压工艺,简化了PHP制造工序,降低了生产成本。此外,为了便于安装在汽车电池上,现代摩比斯实现了厚度仅为0.8mm的PHP,比标准热管(约6mm)薄得多,面积也更大。此次产品质量的提升旨在促进电动汽车的普及。

2024年全球前瞻技术情报

*特别声明:本文为技术类文章,禁止转载或大篇幅摘录!违规转载,法律必究。

本文地址:https://auto.gasgoo.com/news/202412/26I70414671C409.shtml

文章标签: 前瞻技术
 ;
0

好文章,需要你的鼓励

微信扫一扫分享该文章