2025 年 1 月 1 日，华为引望将正式独立运营，华为车 BU 也将并入引望，明年开始盈利，规模将达到数千人，而且原华为车 BU 的员工也将正式转入引望。
同时，长安汽车有可能寻求继续增资以获得一个董事会席位。而且北汽、江淮、奇瑞也在观望入局。
随着引望独立运营的启动，从1月1日起，员工关系也会发生转移，原华为车 BU 的员工将正式转入引望，转移薪资发放和社保主体将切换为引望，目前这部分员工暂时拥有华为与引望的双重身份。
目前引望的股东有阿维塔和赛力斯，它们各占 10% 的股权，华为占据主导地位，持股 80%。12月20日第一电动独家获悉，长安汽车有可能寻求继续增资以获得一个董事会席位。此外，北汽、江淮、奇瑞也在观望入局，总计将占30%股权。
随时而来的是华为可能会面临失去控股权的挑战，这一局面让华为陷入控股权的微妙博弈，因此在讨论按国外公司股票权的方式。
19日华为技术有限公司就AR-HUD（增强现实抬头显示系统）解决方案和智能车灯解决方案，18日与华阳多媒体、水晶光电、星宇股份等11家公司进行了合作签约。这些业务使得引望未来除了智驾业务以外，在产品定义和用户体验的把握能力得到进一步提升，独立之后的引望也将继续深化与各大车企的合作。
引望独立运营之后，在业务层面在华为原有智能汽车业务基础上强势升级。除了备受瞩目的乾昆智驾、鸿蒙座舱等，智能车载光（感知光源）的加入成为亮点。
引望智能技术有限公司自 2024 年 1 月 16 日诞生，由华为全资掌控，业务涵盖智能车载设备制造、汽车零部件研发等多个关键领域。2024 年上半年营收超百亿达 104.35 亿元，净利润 22.31 亿元。华为车 BU 今年营收和出货量也呈爆发式增长，分别约 4 倍和 7 倍。
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