盖世汽车讯 据外媒报道，意法半导体（STMicroelectronics，ST）开发出8通道栅极驱动器L99MH98，以降低汽车电机的物料清单成本。
图片来源：意法半导体
该8通道预驱动器采用专利方法构建无需传感电阻的电机驱动器，从而降低了功率耗散以及电动座椅、天窗、车窗升降装置、滑动门、后备箱和后挡板的物料清单。
L99MH98可以驱动4个外部全桥、8个半桥或单个高侧/低侧供电机构，如座椅位置调节器、车窗升降器、天窗、泵、安全带预紧器和其他执行器。L99MH98还可以驱动电阻负载，如加热器，内部电路包含1个电荷泵，其输出可以控制反向电池保护MOSFET。
虽然驱动器可以控制逻辑电平和标准电平MOSFET，但扩展栅极电流能力（可编程高达120mA）允许驱动大量外部MOSFET。三级栅极控制分三步应用栅极信号，有助于最大限度地减少电磁辐射。
该设备将每个MOSFET漏极-源极电压（VDS）提供给模拟数字转换器（ADC），并通过间接电流测量来替代传感电阻。这项专利技术通过将测量的VDS与使用传感温度预测的RDS（on）相结合来计算每个MOSFET中的漏极电流。
该系统在制造时经过校准，以找到标称RDS（on）值，从而可以使用MOSFET的电阻与温度曲线进行预测。
其24位串行外设接口（SPI）用于配置和控制8个半桥或4个H桥。SPI状态寄存器提供高级诊断信息，例如电源电压监控、电荷泵电压监控、温度警告和过热关断。
另一个功能（也已获得专利）是可编程多重故障保护功能，该功能通过单独关闭桥以防止故障，同时允许不受影响的桥正常运行，从而提高可靠性。多重故障保护可检测故障，包括电源过压、高端过压/欠压、热警告、电荷泵故障、VDS监控故障，并根据故障类型有选择地关闭诊断、看门狗和电荷泵等功能。
该8通道栅极驱动器符合AEC-Q100标准，并满足ISO 26262标准，适用于功能安全应用，最高可达安全完整性等级（ASIL）B。
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