【盖世快讯】东风日产牵手华为；零跑计划2025年实现欧洲本地化生产

车企动态 | OEM Trend

• 东风日产：公司成为首个与鸿蒙座舱全方位合作的合资品牌。

• 小米汽车：小米SU7支持在地库等没有信号的地方进行OTA升级。据介绍，升级前，车辆升级所必须的升级包已经下载完成且经过了系统校验，因此整个升级过程是无须下载新数据的。但在升级过程中，车辆会有状态数据上报，万一升级出现异常，服务中心第一时间感知到并通过远程方式修复，避免车辆无法挪动的情况。因此建议车主还是在信号良好的环境进行升级操作。

• 财联社：由于欧盟加征关税，零跑汽车加速推进本地化生产计划，计划在欧洲实现本地化制造，以降低关税和运输成本，其预计在2025年年底前实现本地化生产。据悉，该公司计划在2025年实现50万台或更高的销量目标，并通过B系列车型的推出进一步提升市场份额，预计毛利率将达到10%以上。

• 快科技：有外媒报道称特斯拉CEO埃隆·马斯克已经收购了福特汽车，但福特汽车的发言人迅速否认了这一消息。福特汽车称，该报道完全是假的，并且这些谣言似乎是AI生成并在网络中传播的。

零部件企业 | Supply Chain News

• 盖世汽车：中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年10月蜂巢能源在国内市场装车量1.9GWh，创历史新高，环比增长47.28%，同比增长36.69%，跃居国内第5名。其中蜂巢能源三元动力电池10月装车量为0.44GWh，环比增长41.93%，稳居国内前三。

• 盖世汽车：今年7-9月，汽车座椅供应商安道拓的营收同比下滑4%至35.62亿美元；净利润为7900万美元，同比下降41%；调整后息税折旧摊销前利润保持稳定，为2.35亿美元。

• 界面新闻：英飞凌发布声明称，预计2025财年的营收将比截至今年9月底的2024财年的149.6亿欧元“略有下降”。该公司首席执行官约亨·哈内贝克说，目前，除了人工智能之外，公司的终端市场几乎没有任何增长势头，周期性复苏正在推迟。

• 财联社：大陆集团CEO司徒澈表示，三大子集团现已准备好迎接进一步的独立运营。特别是汽车子集团，计划在2025年底前满足拆分的要求，目前这一拆分计划仍在评估阶段。

• 科创板日报：小鹏“陆地航母”分体式飞行汽车于11月12日正式开始预订，整体价格200万元以下，首批预订名额200台，预计将在2026年一季度实现量产交付。

产经聚焦 | Industrial  Economy

• 财联社：11月12日，港股汽车股延续涨势，长城汽车涨4.06%、北京汽车涨4.04%、广汽集团涨3.51%、零跑汽车涨2.95%。

• 中国充电联盟：公共充电基础设施运行方面，2024年10月比2024年9月公共充电桩增加6.3万台，10月同比增长34.3%。截至2024年10月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩339.1万台，其中直流充电桩153.5万台、交流充电桩185.5万台。从2023年11月到2024年10月，月均新增公共充电桩约7.2万台。

• 界面新闻：中汽协表示，伴随政策累积效应持续显现，叠加车企及经销商年底冲刺，有助于汽车消费需求持续释放，预计后两个月车市仍将保持向上走势。鉴于以旧换新政策加码以后提振效果显著，建议明年继续延续相关政策，并尽早发布实施细则，扩大政策宣传。

• 零跑汽车：三季度公司交付86,165台，营业收入再创新高达98.6亿元，毛利率同环比均大幅改善，为8.1%。经营性现金流入净额达19.6亿元，在手资金充裕达187亿元。

政策动态 | Policy Situation

• 财联社：上海市商务委员会等多部门印发《上海市促进二手车出口的若干措施》，设置二手车出口专用牌照额度。二手车出口企业可与1家本市上游关联企业，根据出口需要共同向市商务委提交申请书和车辆仅用于出口的承诺书申请二手车出口专用牌照额度总量。市商务委核定出口专用牌照额度总量后，二手车出口企业可按照实际购入车辆数，与上游关联企业共同向市商务委提交申请表申请使用相应额度。使用出口专用牌照额度登记的车辆不具备道路行驶权限。出口企业须在车辆登记后15天内办理“转让待出口”手续并将证明材料提交至市商务委。

人事变动 | Change of personal

• 晚点Auto：小鹏原泊车规控业务负责人刘懿已经加入比亚迪，负责自研智能驾驶的规控业务，向自研智驾团队总负责人李锋汇报。

• 力帆科技：选举旷视科技联合创始人、CEO 印奇为公司第六届董事会董事长，任期自本次董事会审议通过之日起至第六届董事会届满之日止。