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日本名古屋大学开发新型胶粘剂 或将实现更轻和更节能车辆

盖世汽车 钟群 2024-09-29 18:00:00
主营产品半导体薄膜沉积设备、刻蚀设备、离子注入设备、化学机械平坦化设备、晶圆检测与量测设备、先进封装设备
主营产品动力传动系统 自动/无级/手动变速器 自动变速器(AT):前驱8速AT,前驱6速AT,后驱10速AT,后驱8速AT 无级变速器(CVT):带起步齿轮CVT,CVT 手动变速器(MT):前驱6速MT,后驱6速MT 混合动力驱动 混合动力变速器:前驱单电机,前驱双电机,前驱双电机串并联,后驱单电机,后驱双电机多级式 混合动力减振器:混合动力车辆减振器 电驱动单元 eAxle电驱动桥:165kW前驱eAxle,90kW后驱eAxle 第二代eAxle电驱动桥:2025年推出第二代eAxle 传动控制组件 线控换挡系统:电子换挡控制执行器/系统 电驱组件 电流传感器:逆变器用电流传感器 电动化热管理 电动水泵:用于电池冷却,用于逆变器冷却 电动油泵:电机/电驱系统油冷 冷却水截止阀:冷却液流量控制 发动机相关 可变气门正时系统(VVT):可变气门正时 连续可变排量油泵 发动机冷却/进气/排气/结构件:电动水泵,树脂进气歧管,排气歧管及催化转化器,活塞,发动机前端模块 燃料电池相关 燃料电池汽车零部件:气液分离器,电堆壳体 底盘与车辆安全 制动系统 协同再生制动系统:电子控制制动系统 + ESC液压调节器协同 电子驻车制动系统(EPB):卡钳集成式,鼓式集成式 盘式制动器:制动卡钳,制动片,制动盘 ABS / ESC液压调节器:ABS液压调节器,ESC液压调节器 制动助力器与制动主缸 ESC集成式液压助力器 制动踏板行程传感器:制动踏板行程检测 转向与悬架 主动后轮转向系统(ARS):主动后轮转向 电动倾斜与伸缩式转向柱:电动可调转向柱 可调阻尼减振系统(AVS):电子可调阻尼 泊车与驾驶辅助 自动泊车系统:泊车过程自动控制转向/换挡/制动/加速 自动紧急制动(AEB)/ 踏板误操作加速抑制(ACPE):自动紧急制动,踏板误操作加速抑制 环视监控系统:基于摄像头的鸟瞰式环视监控 驾驶员监测 驾驶员监测系统(DMS):人脸/视线/眼部监测 车身 车门与进入系统 电动滑门系统:车门集成式/地板集成式电动滑门 电动尾门系统:电动/免手操作尾门 车门部件:电动门锁,滑门闭合器,车窗升降器,车门框架/饰条,铰链,限位器 车门把手:隐藏式把手,半隐藏式把手,智能把手 车顶系统 天窗:标准天窗,多片式天窗,全景天窗 车顶行李架 空气动力学 空气动力学装置:主动导流板,格栅百叶,风道集成式格栅百叶,主动前扰流板,主动后扰流板 电池车身结构 电池框架部件:电池壳体,冷却板,门槛吸能材料 座椅相关 气动座椅:气动压力支撑 / Refresh舒适座椅 座椅传感器:乘员检测传感器,座椅传感器 其他车身/材料 其他车身产品:保险杠加强件,喷涂式阻尼材料,结构胶,空气净化涂层 LBS/电子与软件 车载导航/ECU 车载导航相关产品:车联网导航,集成显示系统,地图定位ECU,导航应用/服务

盖世汽车讯 据外媒报道,日本名古屋大学(Nagoya University)的研究人员在汽车行业的结构胶粘剂领域取得重大进展,开发出下一代胶粘剂,具有前所未有的抗冲击强度,比不含任何橡胶添加剂的传统环氧胶粘剂高22倍,有望彻底改变材料的粘合方式。通过使用这种强度更高、柔韧性更强的胶粘剂连接汽车零件,研究人员可以生产出使用更轻部件(如铝和纤维增强塑料)的汽车。相关研究结果发表在期刊《ACS应用材料与界面》(ACS Applied Materials & Interfaces)上。

日本名古屋大学开发新型胶粘剂 或将实现更轻和更节能车辆

图片来源:Nagoya University

名古屋大学研究员Atsushi Noro解释道:“具有高强度和耐用性的结构胶粘剂在汽车、飞机和建筑物的组装中至关重要。目前广泛使用的环氧树脂胶粘剂缺乏柔韧性,在受到冲击时容易损坏。为了克服这一点,我们将氢键苯乙烯热塑性弹性体与胶粘剂结合在一起,从而开发出一种既具有柔韧性又具有出色抗冲击性的新型胶粘剂。”

这种新型胶粘剂是与爱信株式会社(Aisin Chemical Company)合作开发的。爱信创新的胶粘剂为名古屋大学此前的发明——氢键苯乙烯热塑性弹性体提供了新的用途。

氢键苯乙烯热塑性弹性体是一种具有橡胶性质的聚合物,能够拉伸并恢复原状。这些特性使研究人员能够制造出更坚固的胶粘剂,并在受到冲击时改善应力消散。此外,胶粘剂中弹性体内部形成的氢键使其能够在应力作用下瞬间分离并重新连接,从而进一步提高了韧性。

这一突破对汽车行业具有重要意义,因为它满足了市场对强度更高、柔韧性更强的粘合剂的需求,能够在轻质、多材料的汽车设计中粘合不同材料。

Noro表示:“结构胶粘剂有望在减轻车辆重量方面发挥关键作用,这对提高燃油效率和降低排放至关重要。这种胶粘剂能够粘合金属和纤维增强塑料等各种材料,因此能够在不影响安全性和性能的情况下设计出更轻的车辆。这一突破是在追求碳中和社会进程中迈出的重要一步。”

尽管该技术有望成为汽车行业追求可持续性发展和性能提升的宝贵工具,但研究人员预计,随着研究的不断深入,该技术还可以用于航空航天和建筑等其他行业,减轻所用材料重量,并优化这些重工业的碳成本。

本文涉及

Autodata企业洞察与产业数据
  • Applied Materials

    供应商

    所在地区 · 美国/加利福尼亚Applied Materials

    主营产品半导体薄膜沉积设备、刻蚀设备、离子注入设备、化学机械平坦化设备、晶圆检测与量测设备、先进封装设备

  • 爱信

    供应商企业洞察

    所在地区 · 日本/爱知/刈谷市Aisin

    主营产品动力传动系统 自动/无级/手动变速器 自动变速器(AT):前驱8速AT,前驱6速AT,后驱10速AT,后驱8速AT 无级变速器(CVT):带起步齿轮CVT,CVT 手动变速器(MT):前驱6速MT,后驱6速MT 混合动力驱动 混合动力变速器:前驱单电机,前驱双电机,前驱双电机串并联,后驱单电机,后驱双电机多级式 混合动力减振器:混合动力车辆减振器 电驱动单元 eAxle电驱动桥:165kW前驱eAxle,90kW后驱eAxle 第二代eAxle电驱动桥:2025年推出第二代eAxle 传动控制组件 线控换挡系统:电子换挡控制执行器/系统 电驱组件 电流传感器:逆变器用电流传感器 电动化热管理 电动水泵:用于电池冷却,用于逆变器冷却 电动油泵:电机/电驱系统油冷 冷却水截止阀:冷却液流量控制 发动机相关 可变气门正时系统(VVT):可变气门正时 连续可变排量油泵 发动机冷却/进气/排气/结构件:电动水泵,树脂进气歧管,排气歧管及催化转化器,活塞,发动机前端模块 燃料电池相关 燃料电池汽车零部件:气液分离器,电堆壳体 底盘与车辆安全 制动系统 协同再生制动系统:电子控制制动系统 + ESC液压调节器协同 电子驻车制动系统(EPB):卡钳集成式,鼓式集成式 盘式制动器:制动卡钳,制动片,制动盘 ABS / ESC液压调节器:ABS液压调节器,ESC液压调节器 制动助力器与制动主缸 ESC集成式液压助力器 制动踏板行程传感器:制动踏板行程检测 转向与悬架 主动后轮转向系统(ARS):主动后轮转向 电动倾斜与伸缩式转向柱:电动可调转向柱 可调阻尼减振系统(AVS):电子可调阻尼 泊车与驾驶辅助 自动泊车系统:泊车过程自动控制转向/换挡/制动/加速 自动紧急制动(AEB)/ 踏板误操作加速抑制(ACPE):自动紧急制动,踏板误操作加速抑制 环视监控系统:基于摄像头的鸟瞰式环视监控 驾驶员监测 驾驶员监测系统(DMS):人脸/视线/眼部监测 车身 车门与进入系统 电动滑门系统:车门集成式/地板集成式电动滑门 电动尾门系统:电动/免手操作尾门 车门部件:电动门锁,滑门闭合器,车窗升降器,车门框架/饰条,铰链,限位器 车门把手:隐藏式把手,半隐藏式把手,智能把手 车顶系统 天窗:标准天窗,多片式天窗,全景天窗 车顶行李架 空气动力学 空气动力学装置:主动导流板,格栅百叶,风道集成式格栅百叶,主动前扰流板,主动后扰流板 电池车身结构 电池框架部件:电池壳体,冷却板,门槛吸能材料 座椅相关 气动座椅:气动压力支撑 / Refresh舒适座椅 座椅传感器:乘员检测传感器,座椅传感器 其他车身/材料 其他车身产品:保险杠加强件,喷涂式阻尼材料,结构胶,空气净化涂层 LBS/电子与软件 车载导航/ECU 车载导航相关产品:车联网导航,集成显示系统,地图定位ECU,导航应用/服务

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文章标签: 前瞻技术
 
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