日产试验冷漆技术 可降低车内温度

盖世汽车讯 据外媒报道，日产（Nissan）在试验一种创新汽车涂料，旨在帮助降低夏季车辆的环境温度并减少空调系统的能耗。与辐射冷却产品专家Radi-Cool合作开发，该涂料采用超材料，即合成复合材料，表现出自然界中通常不存在的结构特性。

图片来源：日产

2023年11月，日产在羽田东京国际机场航站楼（Tokyo International Air Terminal）开始了为期12个月的可行性试验。日产与日本机场运营商（Japan Airport Terminal Co., Ltd）、Radi-Cool Japan和全日空（ANA）机场服务合作，将日产的凉爽涂料应用于全日空（ANA）机场服务运营的日产NV100服务车上。

羽田机场拥有宽阔的开放式停机坪，为在暴露的高温环境下对涂料性能进行实际评估提供了完美的环境。虽然仍处于测试阶段，但迄今为止的结果令人印象深刻。与使用传统汽车涂料的车辆相比，在阳光下并排停放、并采用日产涂料处理的车辆外表面温度降低了21.6华氏度，车内温度降低了9华氏度。

当车辆长时间停在阳光下时，涂料的冷却性能尤为明显。更凉爽的车舱不仅让人更舒适，而且仅需更少的空调运行时间就能将车舱冷却到舒适的温度。这有助于减少发动机的负荷，或者在电动汽车的情况下减少对电池的消耗。在这两种动力系统中，效率和乘员舒适度都有望提高。

日产凉爽涂料中嵌入的超材料具有两种对光有反应的微结构粒子。一种粒子反射阳光中的近红外线，而这种近红外线通常会导致传统涂料树脂中的分子级振动产生热量。

第二种粒子实现了真正的突破。它产生的电磁波可以抵消太阳光线，将能量从车辆转移到大气中。日产凉爽涂料中的粒子结合起来，减少了热量传递到车顶、引擎盖、车门和面板等表面。

领导这项开发的是日产研究中心高级材料和加工实验室（Advanced Materials and Processing Laboratory，Nissan Research Center）的高级经理兼专家Susumu Miura博士。他在日产屡获殊荣的降噪声学材料中发挥了主导作用，并在日产致力于探索让汽车更安静、更凉爽、更高效的方法。

“我的梦想是制造出更凉爽的汽车，而无需消耗能源，”Miura解释道。“这在电动汽车时代尤其重要，因为夏季空调运行的负荷会对充电状态产生相当大的影响。”

虽然辐射冷却涂料并不新鲜，但它通常用于建筑物和结构，且通常非常厚，需要用油漆滚筒涂抹。此外，这种材料没有任何透明面漆，触摸时会留下白垩残留物。

Miura在开发汽车版本时必须考虑的关键挑战是确保可以包含透明面漆，通过喷枪（而不是滚筒）喷涂，并满足日产严格的油漆质量内部标准。

自2021年开始开发以来，Miura及其团队已经测试了100多个样品，目前正在评估120微米的厚度，大约是典型汽车油漆的六倍。研究人员已经证实了抗盐和碎裂、剥落、划痕、化学反应，以及颜色一致性和可修复性。随着不断开发，Miura及其团队将继续探索提供相同冷却性能但更薄的材料。

虽然测试和开发仍在进行中，但Miura及其团队希望有一天能够提供特殊订单和各种颜色，尤其是对于大部分时间都在外面行驶的轻型商用车应用，例如货车、卡车和救护车。