极越夏一平曾表示：如果车企在2024年还没有做到城市NOA“全国都能开”，在这场智驾竞争中都会被淘汰。
虽然各家车企嘴上不承认，但手上很诚实，从开城进度以及计划来看，到三季度，大部分车企的节奏都明显加快了。
我们整理了各家车企的智驾功能覆盖进度，供大家参考。
从以上数据可以看出，高精地图确实对开城速度有较大影响。
目前智驾功能覆盖度较领先的车企都采用的无图方案，比如华为合作车型、小鹏、昊铂。
搭载高精地图但开城速度仍然迅速的代表车型则是小米汽车，预计8月完成全国可用。
按照小米汽车最近“卷王”般的OTA速度，雷总大概不会“鸽”我们。
特斯拉目前还是吃亏在FSD功能无法入华，市面流传的消息一直是“快了”，据说入华即全国可用。
值得单独说说的品牌少不了魏牌。
魏牌蓝山智驾版在上市时就会交付高速领航功能，城市领航功能会首开4城，预计12月实现全国都能开，给传统大厂在智驾领域扳回一局。
开城速度是用户评判车企智驾能力的重要指标，智驾功能覆盖能力越大，就可以率先吸引到越多的智驾功能用户。
从年初，小鹏和华为争“全国都能开”的首把交椅，到现在各家车企都步入全国都能开的节奏，“入局”成为过去式，接下来到了“出局”的阶段。
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